コーダーブルーム[khodaa bloom]
【アウトレット】STRAUSS（ストラウスDISC）FLAT10-B ロードバイク 自転車 -20
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この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー
「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。
■STRAUSS(ストラウス)
あなたに勝利という名の花束を贈ろう。
高速そして高性能。
国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。
■極限の軽量追求 Extra Alumi Shaping Technology Super Light "EAST-SL"
最薄部「0.85mm」と極限まで薄くトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。また、フレーム生産時に 2 重の溶接を施し、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。極限まで軽さを追求しつつ「強度」と「美しさ」を兼ね備えたフレームを実現した。
■パワーを推進力に変えるジオメトリーと剛性
どれだけ強力にペダルを踏み込んだとしても、その力が逃げてしまっては意味はない。STRAUSS DISC は角型断面のチュービングを多く採用することでレーシングアルミバイクらしい剛性の高いライドフィールを実現。特にシートチューブは BB部分に向かって広がるようなテーパー形状の設計を施し、ペダリングに対して瞬時に反応する。踏み込みに対してフレーム全体で応えるから「よく進む」。
■メッセンジャーを踏襲したシンプルなスタイル
マットシルバーのバイクデザイン、フロントシングルギアのパーツ構成、街を駆け抜けるメッセンジャーにインスピレーションを得たSTRAUSS DISC FLAT10はシンプルさを追求しています。
■ライダーファーストパーツアッセンブル
フレーム性能を引き出すベストマッチなホイール、グリップ力と走行性能を兼ね備えたタイヤ、日本人の手でも握りやすいコンパクトハンドルなど、STRAUSS DISC はショップで受け取ったそのままの仕様でレースで戦えるバイクだ。
■フラットマウントディスクブレーキシステム
従来のディスクブレーキよりも小型で軽量、それでいてコントロール性に優れるフラットマウントディスクブレーキを搭載。集団の中で微細なスピードコントロールを求められる状況においてもシビアに対応する。
■前後スルーアクスルによる抜群の安定感
前後スルーアクスルがもたらす高剛性化によってコーナリングやハードなブレーキング、悪路走行などにおいてライダーに抜群の安定感と安心感をもたらす。
STRAUSS
STRAUSSは花束という意味。「これまでのノウハウ、技術を集約したレーシングシリーズ」を形にすることを目指している。
フォーク
剛性を高めたフロントフォーク。スルーアクスルを採用
フロントシングルギア
フロントをシングルギアにすることで、パーツを極力排した、シンプルな佇まいとなっている。
タイヤ
高い走行性能と耐久性を併せ持つタイヤ「continental ULTRASPORT」
| サイズ | 430mm（適応身長：155-170cm） 465mm（適応身長：165-175cm） 500mm（適応身長：170-190cm） |
|---|---|
| 重量 | 9.2kg(500mm) |
| 変速 | 11 Speed |
| フレーム | All-New“EAST-SL”Triple Butted,Smooth Weld,BB86,142x12thru-axle, at-mount disc |
| フォーク | All-New,Tapered Full Carbon Fork,1-1/8” to 1-1/2”,100x12thru-axle, at mount disc |
| BBセット | SHIMANO BB-RS500-PB BB86 プレスフィット |
| ギアクランク | Forged Alloy 46T 170mm |
| チェーン | KMC X10 |
| F.ディレーラー | - |
| R.ディレーラー | SHIMANO RD-RX400 |
| シフター | SHIMANO SL-4700 |
| ブレーキセット | TEKTRO MD-C510 ,SHIMANO SM-RT10S 160mm |
| ブレーキレバー | TEKTRO FL540 |
| ギア | SHIMANO CS-HG500-10 10S 11-32T |
| ハンドルバー | Alloy 620mm 31.8 |
| ハンドルステム | Alloy 100mm(500),90mm(465),80mm(430) |
| サドル | Original |
| シートピラー | Alloy 27.2X350mm |
| ペダル | なし |
| F.ハブ | Original ShieldBearing 28H TA12X100MM CENTER LOCK |
| R.ハブ | Original ShieldBearing 28H TA12X142MM CENTER LOCK |
| タイヤ | Continental ULTRASPORT 700X28C BK/BKSKIN |
| 付属品 | ベル、リフレクター |
| 車種記号 | KB-20-009 |
この商品のレビュー4.50
投稿日：2020.07.28ニックネーム：eulabeiaさん
銀色の花束と共に
このFLAT10はクロスバイク同様フラットバーであり、タイヤも28cと太いので、クロスバイクと同じ感覚で乗れます。 それでいて5万円台のクロスバイクとは一線を画す走行性能。 乗った瞬間から伝わる部品一つ一つの精密さ、10kg以下にも関わらず脚に力を込めても軋まない車体。 時速40 kmの世界がそう遠くない領域になります。（交通安全には気を付けて） フロントシングル10速は街乗りに必要十分で、むしろシンプルで操作しやすいです。 そして何より、この自転車は乗り手に、正しい自転車の乗り方を教えてくれます。 一緒に走るほど、より速く、より長く、より楽しく走れるようになります。 「貴方に勝利という名の花束を贈ろう」 この言葉はメーカーがこの機種「STRAUSS」に込められた想いです。 「大切に乗って手入れをする」という水やりさえすれば、この花束「STRAUSS」はいつまでも貴方のもとで咲き誇ることでしょう。
1人のお客様が役に立ったと考えています。
投稿日：2021.04.04ニックネーム：ぶっちさん
ディスクブレーキが、メカニカルなんで…
RAIL700SLからの、乗り換えです。フロントシングルギアに、不安があったのですが…リア10Sで、十分でした。RAIL700SLはSORA(R3000)で、もちろんフロントダブルだったので…フロントインナーギアからアウターギアへのシフトアップ時のトルク変化が大きく、ストレスになっていました。これが、今度は無くなり…特に5S〜6S〜7Sが、扱いやすくなりました！ ジオメトリーも、STRAUSSシリーズのままで…とてもレーシーに、乗りこなすコトができます。敢えてフラットバーモデルで、ローディーな乗り心地を味わえるので…クロスバイクと言うより、フラットロードの類に入ると思います。 ただ、できればブレーキは…油圧式に、してほしかった。Vブレーキからの、メカニカルディスクブレーキは…初動制御がマイルドで、しばらく慣れませんでした。 あと、ステム・シートピラー・サドルは…RAIL700SL時代にアップデートしたパーツを、そのまま移植しました。またタイヤも、GrandPrix5000の25Cにしていて…これも、移植しています。 なので、今回は…かなり店員さんに、余計な作業を頼んでしまいました。 でも、快く引き受けてくださり…とても、感謝しています！ やっぱり、サイクルベースあさひさんの店員さんは違うなと言うのが…よく分かりました。 ありがとうございました…
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掲載している重量につきましてはカタログスペックの為、実際の商品とは異なる場合があります。特に軽量モデルに関しては個体差が多く見受けられます。
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