ヤマハ[YAMAHA]
【アウトレット】PAS CITY-X(パス シティ X)「PA20CX」20インチ 電動自転車 -22
ミラーシルバー
参考価格
¥122,000(税抜)
¥105,000(税抜)
¥115,500(税込)
・注1 フル充電に記載されている時間は、バッテリー残量がほぼない状態から、満充電までの時間を指します。 環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。
・注2 PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 【標準パターン】バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・3」15km/h、上り坂「変速ギア・2」10km/h、下り坂「変速ギア・3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。
・注3 車体正立状態で、両足が地面につく目安となる身長です。
PAS CITY-Xのポイント
スマートパワーアシスト
坂道ラクラク。アシスト選びはオマカセ。 パワフル〜節約領域までのパワーコントロールを自動化
コンパクトモデル
スタイリッシュで軽量・コンパクトな20インチモデル
タイヤ
セミスリックタイヤで、スポーティな走り
Xフレーム
ワイヤー内蔵で見た目スッキリ、クールな直線デザインのXフレーム
その他の装備
ひと漕ぎで進む距離は26インチ並み
20インチタイヤを採用していますが、ギヤ比の設定によりペダル一回転で進む距離は26インチ並み。コンパクトながらスポーティな走りを実現します。
(注)測定条件:変速3速
液晶5ファンクションメーター
見やすい時計表示付き。バッテリー残量、残りアシスト走行距離。スピードを確認できます。
内装3段変速
快適な走りをサポートする3段変速。平らな道、ちょっとした坂やキツイ坂など、道の状態に合わせて最適なギアを選べます。上手に使うとラクに走れ、走行距離を伸ばします。
セミストレートハンドル
スポーティなポジションをキープするハンドルです。
フロントキャリヤ
バスケットを取付け可能なフロントキャリヤです。
砲弾型バッテリーランプ
メッキ砲弾型のホワイトLEDランプ。バッテリー電源を利用しているので、ランプ点灯時でもペダルが重くなりません。
セミスリックタイヤ&フロントVブレーキ
走行抵抗が少ないセミスリックタイヤ、フロントには制動力に優れたVブレーキを採用し、軽快な走りをサポートします。
Xフレーム(ワイヤー内蔵タイプ)
斬新なデザインと軽快な走りを実現するスポーティなXフレームです。メインパイプ内にワイヤーハーネス類を内蔵し、見た目にもすっきりと、シンプルかつ高い質感で仕上げています。
1キー2ロック
1つの鍵で車輪とバッテリーの2箇所を各々ロックできます。カギには盗難抑止力に優れたディンプルキーを採用。
スポーティサドル
長時間の使用でも快適なスポーティサドル。
トリプルセンサーシステム
3つのセンサー(トルクセンサー、クランク回転センサー、スピードセンサー)で、自然な漕ぎ心地を叶えます。
「スマートパワーモード」なら、平坦路や上り坂など道路状況に応じて自動でアシストモードを切り替え!
早く漕いでも空回りしない、途切れない!伸びやか&パワフルなアシストで坂道がラクに。
※2019年モデル PAS With 26型と2022年モデルPAS With 26型を以下測定条件で比較した場合。
《測定条件》
走行モード= 強、変速段数=2 速、
バッテリー= 満充電相当、走行負荷=6 度登坂相当ペダル回転数=70rpm
道路状況を自転車が察知し、最適なアシストモードに自動で切り替え!切替操作要らずで、省エネにも貢献。
スマートパワーアシストを実現する技術
1回の充電で長〜く走れる!
例えば、PAS With DX、スマートパワーモードで1日8km(片道4km)を週6日走行する場合、充電回数は週に1回※。
※1.1日の走行距離は、2020年1月〜12月 PASユーザー使用実態調査の平均を参照したもの(ヤマハ調べ)
※2.スマートパワーモードなら1回の充電で53km走行可能【PAS With 26型の場合】
充電もスピーディ!【充電器】
充電忘れ・忙しい朝にうれしい短時間充電※1にも対応!
※1. 短時間充電とは、バッテリー残量がほぼ無い状態から30分での充電状況を指します。
※2. フル充電時間は、バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。
※3. バッテリー残量がほぼ無い状態から30分充電後の容量を指します
■環境や条件によって充電時間、走行できる距離が異なる場合があります
※1.スマートパワーアシスト搭載モデル限定の機能です。
※2.PAS Cheerに搭載の機能です。
全長 | 1,585mm |
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全幅 | 520mm |
サドル高 | 795-925mm |
軸間距離 | 1,045mm |
タイヤサイズ | 20×1-3/8 WO |
タイヤ幅 | 約3.2cm |
適応身長のめやす | 153cm以上 |
車両重量 | 21.1kg |
補助速度範囲(変速機「3」):比例補助 | 0km/h以上10km/h未満 |
補助速度範囲(変速機「3」):逓減補助 | 10km/h以上24km/h未満 |
一充電走行距離(注1) | 強モード:54km スマートパワーモード:65km オートエコモードプラス:90km |
電動機 | ブラシレスDCモーター |
定格出力 | 240W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御方式 |
変速方式 | リヤハブ内装3段式 |
電池 | リチウムイオン電池 |
電圧/容量 | 25.5V/12.3Ah(注2) |
充電器 | スイッチング・レギュレータ式 |
充電時間 | 約3.5時間 (バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。) |
駆動方式 | チェーン式 |
照明装置 | 砲弾型バッテリーランプ |
盗難抑止装置 | ディンプルキー式 |
(注1) PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 *バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・3」15km/h、上り坂「変速ギア・2」10km/h、下り坂「変速ギア・3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。
(注2) JIS C 8711による定格容量は12.0Ah
初の電動自転車に乗り換え
前に乗ってたのがダンロップのMARIPOSAなのでそれとの比較になるが、 まず加速がよく簡単に時速15km程度まで速度が乗るのがいい ただしかなりの加速感なので通常の自転車から乗り換える際は要注意です。 だいたいどのモードも時速20km付近でアシストが切れるが内装3段なのであまりそこから速度を乗せて走るような自転車ではない。 また驚くことにペダルに入れる力の度合いによってアシストが掛かったり掛からなかったりする。 スピードが乗った後は自力で走りたい時などに便利だ。 当たり前だが1番強いパワーモードはイラスト通り坂道を快適にするものであって加速が速くなったり最高速が高くなるわけではない 平地ならECO運転モードで充分だと感じた。 ちょこちょこモードを切り替えつつ30km程度走ったがまだ残り75km走れる表記だったので案外カタログより走るかもしれない。 バッテリー残量は10%単位で減っていく仕様のようであまり当てにならないように感じた。
かわいい
毎日往復20キロ自転車通学するので、このサイズのじてんしゃやと厳しいかな?と思ったが可愛かったので購入しました。でも、想像以上のアシスト力と走行距離です
新しい相棒です!
10年以上使っていたPAS Kiss(子ども乗せ自転車)のチェーンやブレーキが状態が悪くなり、新しく電動自転車を買い換えました。1人乗りなので、子乗せとは比べ物にならないくらい、軽くグイグイ進み、快適です。今まで車で行っていたような遠い場所も自転車に乗って行ってみようかなと思える1台です。 店舗受け取りで、店員さんの説明がとても丁寧でした。これからのメンテナンスも是非お願いしたいと思います。
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