パナソニック[PANASONIC]
【アウトレット】ベロスター「BE-ELVS773」700C 7段変速 電動自転車 クロスバイク -21
¥NaN(税抜)
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エコナビ液晶スイッチ4S+
●走行速度表示
●エコナビ表示(エコナビ走行時の点灯表示)
●バッテリー残量表示
●残り走行距離表示
●残り走行時間表示
●ライトON-OFFスイッチ(オートライト機能付)
● オートメモリー機能
アシスト力の変化
【パワーモード】
常にパワフルなアシスト力で、坂道や重い荷物を積んでいるときでも快適な走行ができます。
【オートマチックモード】
走行条件により、アシストを自動的にコントロールします。
【ロングモード】
走行条件により、アシストを自動的にコントロールし、さらにアシスト力を抑え、1回の充電で長距離走行が可能です。
サークル錠
手軽に施錠ができるサークル錠を装備。
手軽に施錠ができるサークル錠を装備。
スポーティーかつ、シンプルなダイヤモンドフレームに転倒の際、フレームを守るリプレーサブルエンドを採用。
リトルLEDビームランプ2
リフレクター一体式でワイドに照らす。
外装7段変速 41Tx12-28T
よりスポーティーな走りを実現するギヤ設定と路面状況に合わせて、最適な変速を実現する外装7段変速。
樹脂オリジナルチェーンケース
シンプルでスマートなデザイン。
700x38Cタイヤ
衝撃吸収性に優れ、軽快な走行が可能(タイヤの太さ約40mm)。
アルミクランク
軽量なアルミクランク。
前後ドロヨケ
泥跳ねから衣服を守ります。
全長 | 1,865mm |
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全幅 | 590mm |
ハンドル高さ | 1,005-1,035mm |
サドル高さ | 790-965mm |
タイヤ | 700×38C |
軸間距離 | 1,145mm |
総車両質量(バッテリーを含む) | 22.4kg |
フレーム | ダイヤモンド形 |
ハンドルバー | フラット形 |
フロントキャリヤ | 標準装備 |
リフレクター | バッテリーライト部・後どろよけ・前後車輪・ペダルに取り付け |
スタンド | 1本スタンド |
リヤキャリヤ | 別売品(クラス10) |
補助速度範囲 | 24km/h未満 |
充電1回の走行距離(標準パターン) | パワーモード:約28km オートマチックモード:約36km ロングモード:約50km |
モーター形式 | 直流ブラシレスモーター |
定格出力 | 250W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御 - 磁歪式 |
バッテリー品番 | NKY576B02(ブラック) |
バッテリー種類 | リチウムイオンバッテリー |
バッテリー容量 | 25.2V-8Ah(14cells) |
バッテリー質量 | 約1.9kg |
バッテリーワット時定格量 | 202Wh |
充電器品番 | NKJ074Z |
充電器形式 | スタンド型 |
充電器電源 | 交流100V(50Hz/60Hz) |
充電時間 | 約4.5時間 |
充電器質量 | 約0.5kg |
消費電力 | 約130VA |
待機消費電力 | 約0.5W |
充電できるバッテリー | NKY580B02(ブラック・16Ah) NKY578B02(ブラック・12Ah) NKY576B02(ブラック・8Ah) NKY581B02(ホワイト・16Ah) NKY579B02(ホワイト・12Ah) NKY577B02(ホワイト・8Ah) |
変速機方式 | 外装7段シフト |
駆動方式 | クランク軸上合力発生一体型 |
制動装置前輪 | サイドプル形キャリパーブレーキ |
制動装置後輪 | ローラーブレーキ |
照明装置 | バッテリー式前照灯 |
施錠方式後輪 | 後輪サークル錠 |
乗車適応身長 | 149-185cm |
許容積載質量(乗員+荷物) | 77.0kg |
最大総質量(自転車+乗員+荷物) | 99.4kg |
・乗車適応身長は、1人で乗車時、両足のつま先が地面に着地できる身長を指します。
・乗車適応身長は、個人差がありますので、目安としてください。
・寸法や質量などの値は、部品のばらつきや仕様変更により、誤差が生じる場合があります。
・仕様変更などにより写真、イラストや内容が一部実車と異なる場合があります。
・バッテリーは消耗品です。使いかたによっては3年程度で容量が半分以下になる場合があります。1回の満充電で走行できる距離が著しく短くなったり、走行できなくなったときはバッテリーの寿命ですので交換が必要となります。
・この車種は、乗員体重を65kgで基本設計しています。 従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、各部の消耗度合、劣化度合が大きくなります。走行距離も、『標準パターン』に対して短くなります。
※走行条件:環境温度は20±5℃、無風の状態、バッテリーは新品、バッテリーライトは消灯状態、車載重量(乗員と荷物の合計)は65kg、路面は乾燥した平滑な路面、タイヤ空気圧は標準空気圧。
初めてのアシスト付き
パナソニックが欲しかったのと、スポーツタイプ、コスパ重視で購入しました。 アシスト付きには感動、剛性が高いのか路面の凸凹がもろに伝わってくる感じがします。 ハンドル位置がもう少し前下の方が良いので、アヘッド化を考え中です。
店舗受け取りの対応が素晴らしい
店舗での受け取りをしましたが、商品の取り扱い注意点やアクセサリー、パンク修理剤などのご案内を丁寧にしていただき、とても気持ちよく安心して受け取りができました。通販での自転車購入は不安なものですが、店舗受け取りはとても良い解決策だと思います。店員さんもとてもフレンドリーでよかったです。
「ベロスター」電動アシスト自転車の初購入
娘の通学用に電動アシストを購入しました。 クロスバイクにスカートで乗車ですが問題なく乗れているようです。 万が一バッテリー切れになった時も7段変速が付いているので何とかなりそうです。 私も娘に借りて試乗してみました。 車でも失速するような上り坂でも問題なく登れます。 電動アシストとは上手く言ったもので、当然なのですが足を止めると止まります。 長い登り坂は疲れます。アクセルを捻れば登るバイクの方が楽です。 逆に、娘が乗るには安心です。今までの自転車と同じで漕ぐのをやめれば止まる訳ですから・・・。 通学は片道10Km以上(行きは略 下り坂、帰りは激上り坂)ですが8Ahで2日に1回充電すれば十分なようです。
スタッフコメント