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あさひ[ASAHI]
【ネット通販限定セール】ENERSYS city(エナシスシティ)-Q 27.5インチ(650B)7段変速 電動自転車
マットシルバー
¥109,000(税抜)
¥119,900(税込)
■Hello my City.
自分のスタイルで、新しい毎日へ。駆け出すことで自分の街の知らなかった一面に出会える。
■毎日をよりスムーズに充実の装備
悪路や坂道、大きな荷物、暗くなった帰り道など、移動時の不安を解消。安心・安全に加え、力強さと耐久性を兼ね備えています。
■無理せず、気軽に乗れるスポーティでベーシックなデザイン
普段使いにも最適なシンプルかつ力強いタフなデザインでアクティブな毎日を演出。休日や放課後の時間も便利な機能でサポートします。
■フレーム形状
スポーティなスタイルと高い剛性による安定した走行性が特徴のダイヤモンド型フレーム。
■充実した装備
スタイリッシュなだけではなく、普段使いから通勤や通学といった毎日の移動を安全に快適にしっかりアシストする充実したスペック。
■軽量設計
はじめての電動アシスト自転車でも取り回しがしやすく安心。ラック式駐輪場などでも軽いほど快適。
■BAA(安全・環境基準適合車)
BAAマークが貼付された自転車は、一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。

DETAIL

USBポート付きスイッチパネル
スイッチパネルにUSBポートを設け、ライトや携帯電話などへの充電が可能です。

大容量バスケット
大きめのカバンやリュックもすっぽり収まる大型バスケット。
底面がメッシュになっているので、バッグのキーホルダーや肩掛けベルトが下に垂れずに安心です。
開口部内側寸法(幅425x奥行315x深さ185)

力が入れやすいフラットハンドル
適度な前傾姿勢がキープできて坂道などでも力がしっかり入るハンドル形状。

LED広角ライト
0.5WのLEDを2灯装備した広角ライトを搭載。照射範囲が広く、夜道走行も安心です。

通勤、通学に人気のスポーティデザイン
スポーティなルックスとボトルケージの取付が可能で幅広い利用シーンに対応可能。

キャリア取付式のリアサークル錠
取付け位置と上を向いた鍵穴がポイント。駐輪場や駐輪ラックでも車体の後ろからスムーズに操作できるので快適です。

頑丈なリアキャリア
スタイリッシュなフレーム同色のパイプキャリアを標準装備。クラス27なので、重い荷物もしっかり支えてくれて実用性も◎。

コンフォートスポーツサドル
ペダリング時の快適性を重視したサドル幅と、長時間座っても痛くないクッション性が特徴のサドルです。

ボトルケージ用ダボ
ドリンクホルダーなどの取付ができ、幅広い利用シーンに対応します。

ダイヤモンド型フレーム
スポーツ自転車に多いダイヤモンド型のフレームは、スタイリッシュなだけではなく、剛性が高いことによる安定した走行性が特徴です。

発光面の広いソーラーテールライト
暗くなるとリフレクター部が全体的に発光します。暗い夜道でもしっかりアピールでき、安心です。

オートロックかるがる両立スタンド
てこの原理でスタンドが立てやすい両立スタンドを採用。スタンドロックが自動でかかるので駐輪時の転倒防止になり安心です。

幅広タイヤ
エアボリュームによるクッション性と幅広であることによる高い走行安定性で快適かつ安全です。

新型バッテリー
従来モデルから、細部のデザインが変更され、特に取っ手部分が強化されたことにより、破損しにくくなっています。
エナシスの標準装備

オリジナルドライブユニット PLUS-D
「PLUS-D」はクランク軸の回転を直接アシストする最新のダイレクトドライブ方式を採用し、パワフルでスムーズな乗り心地を提供。駆動部のパーツが少なく、『耐久性』と『メンテナンス性』に優れています。

USBポート付きの全画面液晶スイッチパネル
液晶スイッチパネルは「バッテリー残量」「アシストモード」「スピードメーター」「残り走行可能距離」が一目で確認可能。またUSBポート付きでライトや携帯電話の充電も可能です。
PLUS-D


DIRECT DRIVE ASSIST PLUS-D
オリジナルドライブユニット
エナシスシリーズの「PLUS-D」はクランク軸の回転をモーターが直接アシストすることで、パワフルでスムーズな乗り心地を提供する最新のダイレクトドライブ方式が採用されています。
また、駆動部のパーツが少なくなることで『耐久性』と『メンテナンス性』に優れています。ダイレクトドライブ方式はスポーツ電動アシスト自転車にも多く採用されている駆動方式です。

Point
◆トリプルセンサーでモーターを制御するコントローラーを内蔵
ペダルを踏む力・ペダルを回す速さ・走行中のスピードを感知する3つのセンサーで走行中のモーターを制御。電動アシスト自転車の国内基準である時速24Kmまで継続したアシストが体感できるプログラミングを実現しました。
◆軽量設計で車体前後の重量バランスを最適化
小型で軽量なセンターモーターユニットを採用することで車体前後の重量バランスを最適化。走行中の安定感はもちろん、自転車を押し歩く際や駐輪時の操作性にも優れています。
◆選べる3種類の走行モード

・エコモード
消費電力を最小限に抑え、できるだけ長い距離を楽に走りたいときに使用します。
・標準モード
走行状況に応じたバランスの良いアシストを実現。平坦な道や穏やかな坂道などで使用します。
・パワーモード
力強くパワフルなアシスト走行が可能。勾配が急な坂道を走行する際に使用します。


















| サイズ | 27.5 型 |
|---|---|
| 適応身長 | 154 cm~ |
| 変速 | 外装7段変速 |
| 重量 | 26.7 kg |
| バッテリー | リチウムイオンバッテリー |
| バッテリー容量 | 36V×9.8Ah (25.2V換算 14 Ah相当) |
| 充電1回の走行距離 | エコモード:約90km 標準モード:約65km パワーモード:約55km |
| 充電時間 | 約5~6 時間 |
| フレーム | アルミ |
| フォーク | スチール |
| カゴ | スチール ワイヤー角型バスケット |
| カギ | リング錠 ディンプルキー3本 |
| ライト | フロント:LED広角ライト リア:ソーラーテールランプ |
| ハンドルバー | アルミ |
| グリップ | OGK SIG-001K PVC L:138mm/R:95mm |
| クランク/BB | クランク 165mm(アルミ)/ ギヤ 42T(スチール) |
| ペダル | 六面軸ペダル |
| チェーン | KMC HG71 |
| ディレイラ― | シマノ RD-TY300 7速 |
| シフター | シマノ SL-RS45-7R REVO SHIFTER |
| 前ブレーキ | アルミ Wピボットキャリパーブレーキ |
| 後ブレーキ | フィン付きローラーブレーキ |
| ブレーキレバー | アルミ |
| 前ギア歯数 | 42T |
| 後ギア | シマノ CS-HG200-7 7-SPEED 12-14-16-18-21-24-28 |
| タイヤ | KENDA K1082 27.5x1.50 |
| チューブ | 1.2mm厚 英式バルブ |
| リム | アルミ |
| スポーク | 前:275.5mm#13 後(フリー):272.5mm#13 後(ブレーキ):275mm#13 |
| サドル | SELLA ROYAL RIO-A020D |
| シートポスト | 27.2mmx350mm アルミ |
| シートクランプ | 31.8 アルミ |
| キャリア | スチール クラス27 |
| スタンド | スチール オートロック外装両立スタンド |
| 泥除け | スチール |
| チェーンケース | 樹脂 ピストル型 |
| 付属品 | 充電器 |
| その他 | BAA |
| サドル最低地上高 | 780mm |
| サドル最高地上高 | 980mm |
| 全長 | 1880mm |
| 全幅 | 580mm |
| バスケット外側寸法 | 上面 奥行:335mm 上面 横幅:440mm 深さ:195mm 下面 奥行:240mm下面 横幅:395mm |
| クランク長 | 165mm |
| 後同乗器取付可否 | 可 |
乗車適応身長は、目安です。
部品のばらつきや仕様変更により、寸法や質量等に誤差が生じる場合があります。
バッテリーの寿命は、充/放電回数で約700~900回です。このときのバッテリー容量は、
新品時の約60%に低下します。
走行条件:環境温度は20±5度、無風の状態、バッテリーは新品、バッテリーライトは消灯状態、車載重量
(乗員と荷物の合計)は65kg、路面は乾燥した平滑な路面、タイヤ空気圧は標準空気圧。
予告なしに仕様を変更する可能があります。
初めての電動アシスト自転車ですが、とても満足してます
ENERSYS city マットシャイングリーンを約1ヵ月使用しての感想です。 購入動機 ・約10年ちょっとシティサイクルを使用し、少々ガタが来たのと、坂道などきつくなってきたので電動アシストが欲しいと買い替えを検討。 ENRSYS cityを選んだ理由 ・スタイルと色ですね クロスバイク風のは似合う歳でもないし、慣れしたしんだシティサイクルが良いとオールラウンダーのハンドルのモデルを探して目に留まりました。黒でも白でもない深緑色が気に入りました。 気に入った点 ・デザイン シティサイクルに長年乗っていたので、違和感なく、むしろかっこいいと思います。 ・アシスト力 十字路や交差点が多い住宅地ではエコモードで十分です。 踏み出す時の軽さと力強さは良いですね ダラダラと長い坂が続くような時はパワーモードで楽々! 快適すぎます! ・大きなバスケット ちょっとした買い物などでも、十分余裕があって助かってます。 コンビニでペットボトル飲料だけを買って、バスケットに放り込んでおくと結構跳ね回るので、スマホホルダーの取り付けねじのところにレジ袋をひっかけると快適です(笑 ・LEDライト センサーが結構優秀みたいで、ガード下の少し薄暗いところに入った瞬間に点灯します。良いです! ・グリップ 前傾姿勢で体重をかけても、案外疲れません。 ・リング錠 リアキャリアに取り付けていることで、操作がすごく楽です。 気になった点 ・重い 約26Kgの車体は、やっぱり重いです。2段式駐輪場の上段に置くことは無理・・・ 下段に置いていますが、上段にぶつからないところを選びます。 買った日に、いつもの下段に入れようとしたら、スマホホルダーがぶつかって入らず、上段との空きが大きいところを探してぎりぎり入りました。 ・立派すぎるリアキャリア かなり頑丈にできていますが、これが車体を重くしている理由のひとつではないかと。 リアキャリアを外せば少しは軽くなると思いますが、リング錠が付かないし悩ましいところ あったらうれしい機能 ・走行距離計 電動アシスト自転車のコントロールパネルには、走行距離計があるものだと思ってましたが、ないのが普通なんですね。 GPS対応の走行距離計を付けてしましました・・ 初めての電動アシスト自転車ですが、非常に満足しています。 今後の耐久性など、気になるところですが、永く乗っていきたいと思います。
スタッフコメント