ブリヂストン[BRIDGESTONE]
エブリッジL「E70L1」27インチ 変速なし ダイナモライト シティサイクル ママチャリ 自転車 -21
E.Xフィールドグリーン
参考価格
¥36,364(税抜)
¥32,728(税抜)
¥36,000(税込)
■アルミフレーム
軽いから駐輪もラクにできる。10万回のJIS耐久疲労テストをクリアした安全設計。
■タフフレーム
ねじれにくく、重い荷物でもふらつきにくい。クラス27(耐荷重27kg)リヤキャリヤに対応。
■パンクに強いタイヤ
異物の突き刺しや、チューブ摩耗を防ぐ。パンクプロテクターや、チューブガード構造を採用。
■点灯虫(てんとうむし)
点け忘れ防止。暗くなると自動で点灯。暗さを感知して自動で点灯するオートライト。点灯時もペダリングは軽く。
■ステンレスバスケット
サビにくいから、美しさが長持ち。
■アルミフレーム
軽くて駐輪しやすい。
■ステンレスリム
耐久性が高く、サビにくい。
フロントタイヤサイズ | 27×1-3/8 |
---|---|
リアタイヤサイズ | 27×1-3/8 |
シフト段数 | シングル |
フレーム | アルミ タフフレーム |
ヘッドロック | - |
ハンドルバー | アルミ トンビハンドル |
ハンドルグリップ | Hu-BiTecグリップ |
サドル | テリーサドル |
シートポスト | アルミ |
シート止め | 回転式CPロングレバー 樹脂カバー付 |
フロントタイヤ | タフロードチューブガードタイヤ |
リアタイヤ | タフロードチューブガードタイヤ |
フロントチューブ | スーパーチューブ |
リアチューブ | スーパーチューブ |
フロントリム | ステンレスリム |
リアリム | ステンレスリム |
フロントスポーク | 鉄スポーク |
リアスポーク | 鉄スポーク |
変速方式 | - |
ギアクランク | アルミ 33T |
駆動 | ステンガードチェーン |
ペダル | 樹脂ペダル |
フロントブレーキ | ツーピボットキャリパーブレーキ |
リアブレーキ | フィン付きローラーブレーキ |
リアキャリヤ | - |
フロントドロヨケ | 鉄塗装 共色 |
リアドロヨケ | 鉄塗装 共色 |
チェーンケース | 鉄 ピストル型 共色 |
スタンド | オートロックサイドスタンド |
フロントランプ | LEDダイナモランプ |
リアランプ | - |
ベル | 引きベル |
バスケット | ステンレスワイヤー丸型バスケット |
錠前 | BSロック8(スペアキー対応) |
ドレスガード | - |
空気ミハル君 | - |
クラス27キャリヤ | 装着可 |
重量 | 16.5kg |
サドル地上高さ | 83.3cm-96.4cm |
乗車可能最低身長 | 153cm- |
全長 | 1,845mm |
全幅 | 580mm |
やっと入手
10年も前にあさひの店頭で勧められたブリヂストンののるこぐシリーズの変速なしモデル。この度、4台目のアフィシェが限界となり、買い換えようにも、もう売ってない。それを池田店の徳岡氏があさひオンラインショップで見つけてくれて、早速購入。11月6日に受け取り、早速箕面や大阪市内へ繰り出し、もちろん、毎日のお買い物にも。 2週間ほどの感想は、前のアフィシェで感じていたバンプでの頼りなさはもちろん無く、快適です。唯一の難点はアフィシェよりは重いため、慣れるまで、少々疲れること。初日に5キロばかり走った途中、信号待ちで、足をついたら、再スタートがいつもの力では行かなかったり、アフィシェなら登りきれてた坂が登りきれなかったりはありますが、私も老朽化しておりますんで、逆に筋トレにいいかと思っているぐらいです。重いぶんアフィシェの時のような飛ばし屋にもならずに済んでるし。概ね満足です。 もう一つ云えば、買い物の際、前かごに食料品を入れて走るのですが、何故かよく跳ねて破損が出るのですが。これは荷物の詰め方、路面対応を私が考えるべきかと思っています。 早く新しい相方の癖を掴んで、楽しいサイクリングライフにたどり着くべく、努力中ですので、プレゼント応募に間に合うように書くレビューじゃ、このくらいですが、かなり機体の新相方です。 でも、たまにアフィシェが恋しくなるんで、又次もあさひさんでしょうね。笑
スタッフコメント