シマノ[SHIMANO]
[DURA-ACE] R1RDR927PPX コンポーネントセット Di2
その他
参考価格
¥329,886(税抜)
¥313,391(税抜)
¥344,730(税込)
【セット内容】
DETAIL
■リアディレイラー RD-R9250 12s
DURA-ACEとして史上最も広いギアレンジを持ち、最速の変速スピードを誇るリアディレイラーRD-R9250は、レースでの勝利と自己ベストの更新に貢献します。
TL-EW300付属 Di2電動変速システム
・RD-R9150よりも58%速い、最速のリアシフティング
・ワイヤレスユニット、充電器、スイッチを一体化したコンパクトデザイン
・LEDステータスインジケーター海・最大リアスプロケット34Tでより広いギアレンジに対応
・CFRPリアディレイラープレート
■フロントディレイラー FD-R9250 2x12s
圧倒的なコンパクトさ、軽量設計にもかかわらず、DURA-ACE FD-R9250は最速のフロントシフティングを提供します。
直付 対応トプギア:46-55T Di2電動変速システム
・FD-R9150よりも45%速い、最速のフロントシフティング
・より小さく、より滑らかで、より軽い
・対応トップギア歯数:50-55T
■カセットスプロケット CS-R9200 12s 11-30T
DURA-ACE R9200 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、そしてあなたの限界を押し上げる状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。
・最大ペダリング負荷においても、より高速でシームレスなシフティング
・洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆる状況において最高の効率と加速性能を提供
・新たな12速と既存の11速のロードフリーハブボディに対応
■デュアルコントロールレバー(右)ST-R9270-R 2x12s
デュアルコントロールレバーに採用されたまったく新しいレバーエルゴノミクスは、ロードサイクリングに新しいレベルの快適性とコントロールをもたらします。 最速のワイヤレスシフティングに加え、さらに正確になったブレーキモジュレーションにより、DURA-ACEはこれまでのバイクコントロールを過去のものへと変えてしまいます。
・クリーンコックピット:ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく
・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能
・サーボウェーブ・テクノロジーによりブレーキコントロールを最適化
・カーボンファイバー製ブレーキレバーとチタニウム製ハードウェアの最先端素材
・有線接続に対応(E-BIKE用アプリケーション)
・E-TUBEアプリで簡単にボタン機能のカスタマイズが可能。リーチアジャスト機能により、簡単に最適なレバーポジションに調整可能。
■デュアルコントロールレバー(左)ST-R9270-L 2x12s
デュアルコントロールレバーに採用されたまったく新しいレバーエルゴノミクスは、ロードサイクリングに新しいレベルの快適性とコントロールをもたらします。 最速のワイヤレスシフティングに加え、さらに正確になったブレーキモジュレーションにより、DURA-ACEはこれまでのバイクコントロールを過去のものへと変えてしまいます。
・クリーンコックピット:ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく
・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能
・サーボウェーブ・テクノロジーによりブレーキコントロールを最適化
・カーボンファイバー製ブレーキレバーとチタニウム製ハードウェアの最先端素材
・有線接続に対応(E-BIKE用アプリケーション)
・E-TUBEアプリで簡単にボタン機能のカスタマイズが可能。リーチアジャスト機能により、簡単に最適なレバーポジションに調整可能。
■油圧ディスクブレーキキャリパー(前)BR-R9270
まったく新しいデザインに生まれ変わった油圧キャリパーは、これまでで最もコンパクトなサイズを実現しました。 モノボディ構造により軽量と剛性は確保しつつ、小さいサイズであっても優れたブレーキ性能を発揮します。
レジンパッドフィン付き ブレーキホース1000mm(SM-BH90)
・ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現
・パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減
・メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス
■油圧ディスクブレーキキャリパー(後)BR-R9270
まったく新しいデザインに生まれ変わった油圧キャリパーは、これまでで最もコンパクトなサイズを実現しました。 モノボディ構造により軽量と剛性は確保しつつ、小さいサイズであっても優れたブレーキ性能を発揮します。
マウントブラケットなし 付属/固定ボルトX2本(マウント厚25mm用) レジンパッドフィン付き ブレーキホース1700mm(SM-BH90)
・ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現
・パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減
・メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス
■ビルトインタイプバッテリー BT-DN300
新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。 3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。(完全有線接続の場合)
エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応
・SD300ポート:3個
・BT-DN110と同じ固定方法
■充電用ケーブル EW-EC300
新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。 リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。
・RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター
・FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応
・ケーブルの長さ:1.7 m
■エレクトリックワイヤー EW-SD300-I
内装ワイヤールーティング用エレクトリックワイヤーです。長さ:900mm/1200mm
・さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント
・Di2システムの将来的な互換性を拡張
・内装ワイヤールーティング用 (ワイヤーホルダーを付属)
モデル番号 | RD-R9250 リアディレイラー |
---|---|
平均重量 | 215 |
E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート | 〇 |
トータルキャパシティ | 37T |
Bアクスル_中空アクスル | 〇 |
マウント_ダイレクトマウント対応 | 〇 |
フッ素コートリンクブッシュ | 4 |
ロースプロケット_最大 | 34T |
ロースプロケット_最小 | 28T |
最大フロントギア歯数差 | 16T |
プ−リ−_Gプ−リ−ベアリング | 〇 |
プ−リ−_皿ねじタイププーリーボルト | 〇 |
プ−リ−_歯数 | 11 |
プ−リ−_Tプ−リ−ベアリング | 〇 |
トップノーマルスプリングタイプ_シマノシャドーRD | 〇 |
トップスプロケット_最大 | 11T |
トップスプロケット_最小 | 11T |
リアスピード | 12 |
SD300コネクター (個) | 0 |
SD300ポート (個) | 1 |
SD50コネクター (個) | 0 |
SD50ポート (個) | 0 |
モデル番号 | FD-R9250 フロントディレイラー |
---|---|
平均重量 | 96 |
アクション_ダウンスイング | 〇 |
チェーンライン (mm) | 44.5 |
チェーンステイ角度 (度) | 61 - 66 |
対応チェーン | HG 12スピード |
E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート | 〇 |
リンクブッシュ | 4 |
マウント_直付 | 〇 |
対応トップギア歯数 | 46-55T |
トータルキャパシティ | 16T |
フロントスピード | 2 |
リアスピード | 12 |
SD300コネクター (個) | 0 |
SD300ポート (個) | 1 |
SD50コネクター (個) | 0 |
SD50ポート (個) | 0 |
モデル番号 | CS-R9200 カセットスプロケット |
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平均重量 | 223 (11-30T) |
ギアコンビネーション | 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T |
組合わせ名(グループ名) | 11-30T |
タイプ | HYPERGLIDE+ |
対応チェーン | HG 12スピード |
アルミギア_数量 (個) | 0 |
アルミ製スパイダーアーム_数量 (個) | 2 |
スチールギア_数量 (個) | 6 (11-30T) |
チタンギア_数量 (個) | 6 (11-30T) |
モデル番号 | ST-R9270 デュアルコントロールレバー |
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平均重量 | 350 ( /ペア) |
E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート | 〇 |
リモートスイッチ | 〇 |
リモートスプリンターシフター用ポート | 0 |
ブレーキレバー_クランプバンド (mm) | 23.8 〜 24.2 |
ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き | 〇 |
ブレーキレバー_ブレーキフルード_SHIMANO Mineral Oil | SHIMANOミネラル |
ブレーキレバー仕様_ブレーキホースカラー (キット) | ブラック |
ブレーキレバー_フリーストローク調整 | 〇 |
ブレーキレバー_推奨ブレーキキャリパー | BR-R9270 |
ブレーキレバー_サーボウェーブ | 〇 |
ブレーキレバー_ブレーキホース (キット) | SM-BH90-JK-SSR |
ブレーキレバー_じょうご使用のブリーディング | 〇 |
ブレーキレバー_ホースジョイント | ストレート |
シフタータイプ | デュアルコントロールレバー |
バッテリー | CR1632 |
Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング | 〇 |
Di2コネクティビティワイヤレス_Di2シフティング | 〇 |
SD300サテライトシフター用ポート(個) | 1 |
SD300コネクター (個) | 0 |
SD300ポート (個) | 1 |
SD50コネクター (個) | 0 |
SD50ポート (個) | 0 |
モデル番号 | BR-R9270 ブレーキキャリパー |
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平均重量 | 120 (フロント) 110 (リア) |
アイステクノロジーパッド対応キャリパー | 〇 |
ブレーキホースカラー (キット) | ブラック |
ブレーキホース (キット) | SM-BH90-JK-SSR |
ブレーキタイプ | ハイドローリック・ディスクブレーキ |
キャリパー取付けボルト_緩み防止方法 | ボルト固定ピン、スナップリング |
キャリパー取付けボルト_ツールサイズ | 4 mm |
キャリパー_MONO-BODY | 〇 |
リアマウント用取付けねじ仕様_10 mmマウント | 〇 |
リアマウント用取付けねじ仕様_15 mmマウント | 〇 |
リアマウント用取付けねじ仕様_20 mmマウント | 〇 |
リアマウント用取付けねじ仕様_25 mmマウント | 〇 |
リアマウント用取付けねじ仕様_30 mmマウント | 〇 |
リアマウント用取付けねじ仕様_35 mmマウント | 〇 |
ホースジョイント | ストレート |
マウントタイプ | フラットマウント |
ONE WAY BLEEDING | 〇 |
パッドマウント | パッドアクスル |
ピストン | 2 |
推奨ブレーキレバー | ST-R9270 ST-R9180 |
推奨ディスクブレーキローター | RT-MT900 |
J-Kit仕様(OEM用) | 〇 |
オイル | SHIMANOミネラル |
パッド_オプション1 | K04Ti メタル |
パッド_オプション2 | L04C メタル |
パッド_スタンダード1 | K03Ti レジン |
パッド_スタンダード2 | L03Aレジン |
モデル番号 | BT-DN300 バッテリー |
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平均重量 | 52 |
補足 | 取付け用スモールパーツとダミーキャップ3個付属 |
タイプ | 内蔵式バッテリー |
対応バッテリーチャージャー | TBD |
E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート | 〇 |
マスターユニット | 〇 |
バッテリータイプ | リチウムイオン |
公称容量 (Ah) | 0.5 |
公称容量 (Wh) | 3.7 |
定格電圧 (V) | 7.4 |
SD300コネクター (個) | 0 |
SD300ポート (個) | 3 |
SD50コネクター (個) | 0 |
SD50ポート (個) | 0 |
モデル番号 | EW-SD300-I エレクトリックワイヤー |
---|---|
備考 | ケーブル長:900mm/1200mm |
タイプ | 組み込みルーティングの場合 |
互換性のあるシステム | E-TUBEシステム |
タイプ | 組み込みルーティングの場合 |
互換性のあるシステム | E-TUBEシステム |
コード径 | 2.4 |
プラグ径 | 3.45 |
SD300コネクタ(個) | 2 |
SD300ポート(個) | 0 |
SD50コネクタ(個) | 0 |
SD50ポート(個) | 0 |
スタッフコメント