フレーム

量産車世界初＊のサイズ別ホイール展開を採用したNiauデザイン。日本人の体格データを基に通勤、通学やサイクリングに最適化した乗り心地です。＊ライトウェイ調べ

フォーク

軽量で反応性の良い6061アルミ素材を採用。フレームのヘッド周りからフォーククラウンまでを一体的に見せるために汎用フォークは使わずに、ゼロから図面を引いて設計しました。

テスト

RITEWAYのフレームはスポーツ自転車の国際安全基準であるISO4210-6規格を上回る強度試験をクリアしています。

ペイント

シンプル且つ生活に溶け込みやすい特別なカラーに。美しいだけではなく、色褪せに強く、長期間購入時の色彩を保つ耐候性も備えています。

ヘッドセット

クロスバイクでは珍しいベアリングパーツが全て内蔵されたインテグラルヘッド仕様。軽量で耐久性が高く、フレームとフォークとの継ぎ目が最小限になり、接続部分をを美しく引き立てます。

ホイール

リム内部を二重構造にし、軽さと強度を両立。完成後にリムサイドをCNCマシンで削り出しブレーキの接触面を高レベルで平滑化。スムーズなブレーキタッチを実現。

タイヤ

幅広な38mm幅のタイヤを採用。タイヤが太くなることでお尻や腕の痛みを大幅に減らしてくれます。接地面積が大きいので、急ブレーキやコーナリング時の安全性が高いのもメリットです。

クランク

スパイダーアーム一体成型。側面からチェーンとギアが見えるようにCNCで肉抜きされたカスタムチェーンリングガードはクランクを華やかに彩ります。ブラックはバイク全体を引き締め、シルバーは1本ずつ職人が手で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

スプロケット

11-34Tというワイドギアを採用し、一般的なシティーサイクルと比較して約2倍重いハイスピードギアから約半分の軽さのロースピードギアまでカバー。

ブレーキ

最大制動力とコントロール性に優れたシマノのVブレーキ「BR-T4000」を採用。アームの歪みが少なく握った力がリニアに制動力に変換されます。

ハンドル

手前に15度曲がるスイープ角をつけた特別なフラットバーを装備。ライディングポジションと手の角度を分析し、最も自然な形で手とハンドルが結ばれるように設計しました。腕や肩に負担を感じにくい形を追求。

グリップ

幅広で手にフィットする快適なグリップを採用しました。グリップ自体がしなやかに動くので路面からの衝撃を吸収する効果もあります。

サドル

お尻の痛みを解消する3層構造。上部に3mmのゲルシートを配置し、細かな振動、衝撃吸収性を高め、フィット感を向上。下部は弾力性のある多孔質素材で衝撃を吸収。ベース部分は座骨、恥骨の部分をくり抜き、座骨部分は特殊なダンパー素材で大きな衝撃に効果を発揮。

ペダル

アルミ一体成型のスタイリッシュなコンパクトペダルを採用。樹脂ペダルよりも耐久性があり、ケージ型のペダルのような継ぎ目が無く、高級感のある見た目が特長です。

バルブ

空気の注入口を守るバルブキャップにアルミ素材を採用。空気を入れる時に回しやすいように周囲に微細なローレット加工を施しています。

ボトルケージボルト

特別仕様のロープロファイルねじを使用。非常に薄いねじで作られた特殊なボルトはフレームにボトルケージを付けない時でもフレームパイプの丸みにフィットします。

キャリアマウント

シートステーの裏側にキャリア用の隠しボルト穴をセットしています。フレームの内側に隠れているので、リアキャリアを付けないときには目立ちません。取り付けたい時にはしっかり固定ができます。

スマートフォンマウント

ステムにスマートフォンを固定できるマウントを標準装備。