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ブリヂストン[BRIDGESTONE]
フロンティアDX「F4DB45」24インチ 3段変速 電動自転車 -25
M.Xソフトカーキ
参考価格
¥153,636(税抜)
¥128,500(税抜)
¥141,350(税込)
■アルミフレーム
軽いから駐輪もラクにできる。10万回のJIS耐久疲労テストをクリアした安全設計。
■タフフレーム
ねじれにくく、重い荷物でもふらつきにくい。クラス27(耐荷重27kg)リヤキャリヤに対応。
■またぎやすいフレーム
足を大きく上げなくてもまたぎやすい。小柄な方でも乗り降りしやすい。
■カーボンベルトドライブ
キビキビしたスポーティな乗り心地。サビない。外れない。注油いらず。チェーンに比べお手入れの手間が少ない。
■ソーラーテール
太陽光で充電し、走り出すと自動点滅。停止後も約1分間点滅するので、信号待ちも安心。
■ステップスルーフレーム
足を大きく上げなくても、またぎやすい。フレーム高さ:32.1cm
■スクエアバスケット
たっぷり入って物が落ちにくい。
幅40.5cm ×奥行33.7cm ×高さ24.9cm(上面)
■Eマイティロード 4.5タイヤ
軽やかな走行感
■BAA 安全・環境基準適合車
より長く、安全に
一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。 ブリヂストンの自転車および電動アシスト自転車はBAA(自転車協会制定)で要求される基準より さらに厳しい独自の安全基準を制定しています
■3年間自転車盗難補償
無料加入で購入日より3年間あなたの自転車を補償します※。これがブリヂストンの安心クオリティです。
※加入登録が必要です。


DETAIL

スマートワンタッチパネル
ボタン一つでかんたん操作

くるピタ
ハンドルを半固定できるので、駐輪や荷物を載せ降ろしする時に便利。
DUAL DRIVE

特長

モーターブレーキ
スピードを優しく抑える。
DUAL DRIVE(両輪駆動)モデルなら、ヒヤリとしがちな下り坂のブレーキングもアシスト。左ブレーキを軽くにぎると前輪のモーターブレーキが作動。スピードがですぎません。
※バッテリーが満充電の時、ならびに、低温や高温時には作動しません。

両輪駆動
地面をつかむ安定感。
前輪はモーターの力、後輪は人の漕ぐ力で駆動するのがDRIVE DRIVE(両輪駆動)モデル。自動車の四輪駆動のように力強い走り。荷物が多くてもラクラク進みます。

ベルトドライブ
サビない、外れない、注油いらず。
DUAL DRIVE(両輪駆動)モデルは、チェーンではなく、カーボンベルト。だから、サビない、はずれない。しかもチェーンの5倍以上長持ち。
チェーンに比べお手入れの手間が少ない。

Made in JAPAN(日本製)
ブリヂストンの 電動アシスト自転車は「日本製」。
BAA(自転車協会制定)で 要求される基準より、さらに厳しい 独自の製品基準をおりこんでいます。 毎日安心してお乗りいただけます。

















| フロントタイヤサイズ | 24×1-1/2WO |
|---|---|
| リヤタイヤサイズ | 24×1-1/2WO |
| シフト段数 | 3段 |
| フレーム | アルミ タフステップスルーフレームIII(またぎ高さ:32.1cm) |
| ヘッドロック | くるピタ (パーキングストッパー) |
| ハンドルバー | アルミセミアップハンドル |
| ハンドルグリップ | コンフォートグリップ |
| サドル | ふっかふかサドル |
| シートポスト | アルミ |
| シート止め | 回り止めシートクランプ&回転式レバー |
| フロントタイヤ | Eマイティロード4.5タイヤ |
| リヤタイヤ | Eマイティロード4.5タイヤ |
| フロントチューブ | スーパーチューブ 1-1/2 |
| リヤチューブ | スーパーチューブ 1-1/2 |
| フロントリム | ステンレスリム |
| リヤリム | ステンレスリム |
| フロントスポーク | ステンレススポーク |
| リヤスポーク | ステンレススポーク |
| 変速方式 | 内装3段シマノグリップシフト |
| ギアクランク | 165L アルミ シルバー |
| 駆動 | カーボンベルトドライブ |
| ペダル | ノーマルペダル |
| フロントブレーキ | ツーピボットキャリパーブレーキ |
| リヤブレーキ | フィン付きローラーブレーキ |
| リヤキャリヤ | ステンレスキャリヤ(クラス27) |
| フロントドロヨケ | 鉄 |
| リヤドロヨケ | 鉄 |
| チェーンケース | ピストル型 ポリカーボネート |
| スタンド | オートロックラクラクスタンド |
| フロントランプ | シングルパワーバッテリーランプ |
| リヤランプ | ソーラーテール |
| ベル | グリップベル |
| バスケット | 樹脂スクエアバスケット 幅40.5cm×奥行33.7cm× 高さ24.9cm(上面) |
| 錠前 | BSロックIIIプラス (スペアキー対応) |
| ドレスガード | 標準装備 |
| クラス27キャリヤ | 標準装備 |
| モーター補助速度範囲 | 24km/h未満 |
| モーター形式 | ブラシレスDC式 |
| アシストドライブ | 4走行モード(パワー-オート-エコ-アシストオフ) |
| 手元スイッチ | スマートワンタッチパネル |
| 定格出力 | 250W |
| 補助制御方式 | 踏力比例制御式 |
| 1充電あたりの走行距離の目安(標準パターン・バッテリー新品時) | エコモード:200km オートモード:105km パワーモード:62km |
| バッテリー交換目安・充電回数(標準パターン) | 700〜900回 |
| バッテリー形式 | リチウムイオンバッテリーB400 |
| バッテリー容量 | 361Wh 9.9Ah 36.5V |
| 充電器 | スタンド式 AC100V |
| 充電時間 | 約4時間10分 |
| 重量 | 26.0kg |
| サドル地上高さ | 72cm 〜87cm |
| 乗車可能最低身長 | 136cm〜 |
| 全長 | 1,775mm |
| 全幅 | 550mm |
非常にスムーズ
乗り心地が良く、坂が多い場所でも軽く漕げてスムーズに進みます。 足への負担が少ないです。
乗りやすい
初めての電動自転車。決め手は走りながら充電できるというところ。また、漕ぎ出しもスムーズで快適に乗れてます!
後付けの必要がほぼない一品。
フロンティア デラックス ・カーボンベルト式で手入れも少ない。 ・ホイールもステンレスでさびにくい。 ・24インチで比較的低床でフレームが邪魔をしない設計で乗り降りも楽。 ・アルミ製。ハンドル固定くるピタ、ソーラーテール。 ・タイヤも電動アシスト付き自転車用らしい。 ・前かご、後ろにはキャリアが付いていて、関係ないけどスカートガードも付いている。 ほぼ後付けの必要が無いのですぐにサイクリングに出れる。 使用感 ・おもったよりも大きい。 サイズ感は26インチくらいありそうに感じる。 ・加速で楽々発進。漕いで乗るとキケン。 ・アシスト力オートだとそこそこの感じ。パワーで全体的に効く感じ。 ・坂道、向かい風は楽。 ・初めての回生機能は重く感じた。 ・坂道で回生機能は神。 エンジンブレーキのような感じでスピードがかなり落ちます。 ブレーキシューに優しい感じ。 ・駆動部、本体の発熱が高い。 走行中に冷却出来る方法を探りたい。 ・ハンドル固定くるピタが使いにくい。 ・スピードは出ない。 長距離の場合、体力あっても精神面が疲労するかも。スピード出したいと ・前かご。 容量たっぷり。食料品は余裕だと思います。 後のキャリアに100均で折り畳み式のかごでも付ければ 容量もアップするなと考えてます。 youtubeを参考にバッテリー寿命を延ばすらしい設定もしました。 この先のこと サイクルベースあさひさんは下取りもやっているようなので 買い替えの際は利用して足しにしたいと思います。
スタッフコメント