トランスモバイリー[TRANSMOBILLY]
TRANS MOBILLY e-UNITY7016(e-ユニティ7016)700x32C 16段変速 電動自転車 クロスバイク
ブラック
参考価格
¥154,000(税抜)
¥138,600(税抜)
¥152,460(税込)
商品特徴

フレームインバッテリー
(フレーム一体型バッテリー)
バッテリーがフレームに収まる、 フレームインバッテリーを採用。
機能性とスタイリッシュなデザインを兼ね備えた電動アシスト自転車を実現。

フレームインバッテリー
(鍵を回すと、バッテリーが 跳ね上がる!)
鍵を回すと、バッテリーが跳ね上がる 設計により、バッテリーの取り外しが簡単。
充電の際に便利。

フレームインバッテリー
(空気抵抗の低減と安定性)
フレーム内にバッテリーを収めることで、 空気抵抗が減少し、より効率的な走行が可能。
また車体の中央にバッテリーを収納することで車体の重量配分が均等になり、安定性が向上。

アルミエアロフレーム
空気抵抗を低減させるように空力をした 軽量アルミエアロフレーム(ホリゾンタル)を採用。

コントロールパネル
【エコモード】【スタンダードモード】【ハイモード】【アシストオフモード】の4つの走行モードを搭載。
コントロールパネルは走行モード、スピードメーター 走行距離、バッテリー残量等の情報を表示。

タイヤ
サイズ700×32C

Cponent 16段変速ギア
サイクルパーツシェア世界1位のシマノ製変速機搭載。安心・安全のシマノ製変速機の16段変速を搭載し、街乗りからロングライドまで幅広く対応可能でアグレッシブに走ることが出来ます。

Vブレーキ
マウンテンバイクにも使う強い制動力のVブレーキ採用。長いアームによる「てこ」の比率の大きさと、直線的で損失の少ない力の伝わり方に よって、ワイヤー式ブレーキの中では最も強力な制動力を持っており、雨の日でも しっかりと自転車を静止することができるブレーキです。

クイックレリース
スポーツバイクに使われるクイックレリース仕様 工具を使わずに素早く車輪を外す事ができる機構で中空の車輪軸を通して車輪に装着し カムを備えたクイックレリースレバーの操作で車体との固定と解除を行う。ロードバイクやマウンテンバイクに採用され、パンク修理などの際に素早く車輪を取り外す事ができます。※フロントのみ
見た目も性能も一線を画す。
フレームインバッテリー搭載により空気抵抗が低減し、安定性も向上。 平地も坂道も、オールラウンドな自転車で自由な冒険へ出かけよう。





※画像の自転車はe-UNITY7016、e-UNITY207です。
詳細

注意事項
| Frame | Aluminum |
|---|---|
| Weight | 約16.7kg(総重量) (車体重量約14.7kg バッテリー・スタンド・ペダルを除く) |
| Tire | 700×32C |
| ブレーキ | Vブレーキ |
| ギア | シマノClaris16段変速 |
| アシストモード | 4モード(アシストなし【0モード】含む) |
| コンポーネント | SHIMANO CLARIS 16speed |
| 走行距離 | 約40km(エコモードでの走行時) |
| 補足速度範囲 | 0〜10km比例補助 / 10〜24km逓減補助 |
| モーター型式 | 直流ブラシレスモーター |
| モーター定格出力 | 250W |
| バッテリー型式 | 充電式リチウムイオンバッテリー |
| バッテリー定格出力 | 25.2V |
| 容量 | 5.2Ah |
| バッテリー寿命 | 約300回 |
| 電源 | AC100〜240V |
| 消費電力 | 131.04Wh |
| 充電器定格出力電圧 | DC29.4V 1.5A |
| 充電時間 | 約4時間 |
| 付属品 | バッテリー、充電器、 |
サドルまでの高さ
この商品はweb商品とのことで、店舗に行って実物を確認するということが出来ませんでした。 購入時に一番気になったのが、サドルまでの高さです。 中学校3年生の子どもが乗る予定なので、高さは結構重要です。 商品ページにも記載がなかったのですが、 サドルを一番低くして、 実測で、 90.5センチ でした。 ビジュアルは素晴らしくかっこよいですよ。 スマートで子どもも大満足しているようです。 ただ、電動のサポート力は3に設定してもそこまで高くないようです。 また、ライトや鍵、泥除けはついていません。 わたしはライトや鍵はもちろん、泥除けも購入しました。 お店の人が手際よく取り付けてくれました。(店頭渡しで購入しました) おススメです。 以上、ご参考までに。 (評価は5が一番良いという認識で5にしました。逆であったらすみません)
スタッフコメント