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パナソニック[PANASONIC]
オフタイム「BE-FW071」20インチ 外装7段変速 折りたたみ自転車 電動自転車 -23
マットジェットブラック
参考価格
¥143,637(税抜)
¥126,950(税抜)
¥139,645(税込)
■日本製
パナソニックの電動アシスト自転車は、加工・製造から組立・梱包まで、国内で生産しています。※1
安心・安全に配慮した自転車をお客様にお届けするため、国内生産にこだわり続けています。
※1 一部商品のフレームは海外製です。
■3年間盗難補償優遇制度
万一の盗難に備えて、補償優遇制度をご用意しています。(別途登録が必要)
■スペアキー対応
もしもの紛失に備え、スペアキー(有償)を準備しています。
■BAA(安全・環境基準適合車)
BAAマークが貼付された自転車は、一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。
特長
折りたたみフレーム
3ステップで簡単に折りたたみ可能。車載もしやすい軽量アルミフレームです。
外装7段変速 47T×12-28T
よりスポーティーな走りを実現するギア設定と路面状況に合わせて最適な変速を実現する外装7段変速。
カルパワードライブユニット
アシストの力強さはそのままに大幅な軽量化を実現。
液晶スイッチ5
・バッテリー残量表示
・残り走行時間表示
・残り走行距離表示
・オートライト機能付
リトルLEDビームランプ2
リフレクター一体式でワイドに照らす。
スポーツサドル
長距離走行でも疲れにくい幅172mmのワイドサドル(SELLE ROYAL MILO PLUS)。
サドルガードマン
簡単にサドルが抜き取られない構造です。
ワイヤ錠付(1キー2ロック)
バッテリー脱着と同じキーで施錠・開錠が可能です。
オフタイム 折りたたみ手順
軽量アルミフレームで車載もしやすい
【1】サドルを下まで下げ、ペダルを折りたたむ。ハンドルを固定しているレバーを解除し、ハンドルを外に折る。
【2】右側のペダルが後方になるように、クランクを回転する。フレームを固定しているレバーを緩めて折り曲げる。
【3】折りたたみサイズ:高さ67cmx長さ88cmx幅(奥行)49cm
カルパワードライブユニット
パワフルなアシスト力を維持しながら大幅に軽量化。2軸モーターとして業界最軽量※1 2.8kgを実現しました。
坂道でもスムーズ&パワフル
一般的に登り坂では一定ペースで踏めず、ギクシャクしたペダリングになりますが、それをモーターが補い、なめらかに力強くアシストするので楽に坂道を登れます。(道路交通法で定められたアシスト比率の範囲内で)
急発進を防ぐ安心のこぎ出し
こぎ出し時に加わる負荷を検知してアシスト力を調整するので安心して発進できます。坂道や荷物がある時はパワフルに、平地や荷物がない時はやさしくアシストします。
中速域からの伸びが心地いい
従来品※2ではスピードの伸びがもの足りなかった中速域からのアシスト力をプラス。平坦な道でのスピードの伸びを向上させ、より快適な走りを実現しました。
※1 2021年9月10日時点 型式認定を受けている国内電動アシスト自転車2軸モーターにおいて
※2 パナソニック2020年発売モデル
※商品によっては、上記の仕様に対応してない車種もあります。
全長 | 1,520mm |
---|---|
全幅 | 570mm |
ハンドル高さ | 930mm |
サドル高さ | 790-955mm |
折りたたみ時 | 高さ:670mm x長さ:880mm x幅:490mm |
軸間距離 | 1,045mm |
総車両質量(バッテリーを含む) | 19.8kg |
フレーム | H形 |
ハンドルバー | フラット形 |
ペダル | 折りたたみペダル |
スタンド | 1本スタンド |
タイヤ(前/後) | 前:18×1.75 HE / 後:20×1.75 HE |
リフレクター | シートステー・バッテリーライト部・前後車輪・ペダルに取り付け |
補助速度範囲 | 24km/h未満 |
充電1回の走行距離(標準パターン) | 30km※(アシストモード:「パワー」使用時) |
モーター形式 | 直流ブラシレスモーター |
定格出力 | 250W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御 - 磁歪式 |
バッテリー品番 | NKY576B02(ブラック) |
バッテリー種類 | リチウムイオンバッテリー |
バッテリー容量 | 25.2V-8Ah(14cells) |
バッテリー質量 | 約1.9kg |
バッテリーワット時定格量 | 202Wh |
充電器品番 | NKJ075Z |
充電器形式 | スタンド型 |
充電器電源 | 交流100V(50Hz/60Hz) |
充電器充電時間 | 約3.0時間 |
充電器質量 | 約1.0kg |
充電器消費電力 | 約260VA |
充電器待機消費電力 | 約0.5W |
充電できるバッテリー | NKY580B02(ブラック・16Ah) NKY578B02(ブラック・12Ah) NKY576B02(ブラック・8Ah) |
変速機方式 | 外装7段シフト |
駆動方式 | クランク軸上合力発生一体型 |
制動装置前輪 | サイドプル形キャリパーブレーキ |
制動装置後輪 | ローラーブレーキ |
照明装置 | バッテリー式前照灯 |
施錠方式後輪 | ワイヤ錠 |
乗車適応身長 | 149-185cm |
許容積載質量(乗員+荷物) | 68.0kg |
最大総質量(自転車+乗員+荷物) | 87.8kg |
・乗車適応身長は、両足のつま先が地面に着地できる身長を指します。
・寸法や質量などの値は、部品のばらつきや仕様変更により、誤差が生じる場合があります。
・仕様変更などにより写真、イラストや内容が一部実車と異なる場合があります。
・この車種は、乗員体重を65kgで基本設計しています。 従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、各部の消耗度合、劣化度合が大きくなります。走行距離も、『標準パターン』に対して短くなります。
※走行条件:環境温度は20±5℃、無風の状態、バッテリーは新品、バッテリーライトは消灯状態、車載重量(乗員と荷物の合計)は65kg、路面は乾燥した平滑な路面、タイヤ空気圧は標準空気圧。
オフタイム ファーストインプレッション
(1)プロフィール ・70才の爺.田んぼに囲まれた田舎に居住. ・新し物好き,飽き性&わがまま. ・ほんの少し,ロードバイクの経験あり. (2)購入目的 ・心不全を発症.リハビリで散歩を始めたが,古傷の膝が痛く歩けない.「自転車なら」 と思い立って購入を決めた. (3)車種選択 ・「車に積んで行って走りたい」という欲も出て,折り畳み&電動アシスト自転車を 検討することにした. ・仕様や機能だけを比べると魅力的な車種もあったが,魅力的な車種に限って,自転車メカ パーツの説明は詳しいものの,ドライブユニットとバッテリーについての説明がほとんどなく, 購入後の故障やメンテナンスに不安を感じ,見送ることにした. ・結局,ドライブユニット,バッテリーを自社ブランドで供給できるを重視し, Panasonicのオフタイムを選択した. (4)購入先選択 ・メカ部品の故障やメンテナンスは,何とかなりそうだが,ドライブユニットとバッテリー の故障,メンテナンスは手に負えそうにない.メーカとパイプがあり,全国に実店舗の 多い販売店が安心と思った, ・オンラインショップの使い勝手を確認し,店舗へも様子を見に行って,他のお客様への 対応や,メカスタッフの作業の様子を見て「あさひ」さんなら大丈夫と思って,お世話に なることにした. (5)レビュー対象,期間 a)対象機種 ・BE-FW071 (Panasonic製) b)期間 ・購入後 3週間,走行距離250km (6)レビュー a)電動アシスト ・切替は「ロング」,「オートマチック」,「パワー」の3レベル.5レベル用意している 車種もあるが3レベルで必要十分. ・平地であれば15~20km/hは,「ロング」で十分.8~10%の峠道も「パワー」で上れた(びっくり). アシスト力に不満を感じることはない. ・平地であれば,「オートマチック」でバッテリーの消費は10%/10km ぐらい 仕様値は十分に満足している. ・「ケンケン乗り」は危ない.説明書を読み返したら,注意喚起してあった. 同様に,信号待ちなどでペダルに足をかけていると,トルクセンサが反応して,予想外の タイミングで自転車が前進する.ブレーキを握っていれば大丈夫だが,この挙動も要注意. トルクセンサ(磁歪式)の反応の仕方に慣れることが必要と感じている. b)バッテリー ・8Ahのバッテリーを付けて販売している.折角,バッテリーが自社製品で.8Ah,12Ah,16Ahを ラインアップがあるのだから,価格は高くなるとも,バッテリーを選択できるようにしてほしかった. 理由は,充電器をもって輪行したくないから. c)重量 ・19.8kg. 予想以上に,「体感」重量は重かった.特に,折りたたむと,持ちやすいところが なくなり,50~60cm持ち上げるのも一苦労になる.女性や年寄りには難しい作業です. d)ブレーキ ・後輪のローラーブレーキが,どこか性に合わない. 出来れば,前輪,後輪ともディスクブレーキにして欲しかった. e)変速機 ・7段で十分.電動アシストの「オートマチック」に合わせて選ばれているように思う. ・変速応答はやや鈍い.シフトアップの時に「ギクシャク」感を感じる人がいるかもしれない. パーツ価格との相談なのでやむなしとは思う. f)タイヤサイズ ・前後輪でサイズが異なるのはどんなものか,と心配していたが,問題なかった. 車重量が重いことが幸いしているかもしれない. ・体重移動でコーナリングするのは難しい. ・タイヤ幅が1.75で太いのではと思っていたが,田舎道の排水路に多いグレーチングも 気にせず通れるなど,結果的にはちょうどよい幅であった. g)サドル ・座り心地は上々.前後の位置調整も不要であった. h)ペダル ・折り畳みの機能が思いのほか便利.金属のないので踏み込み難いかと案じたが,問題なし. i)折り畳み,組立 ・説明書の通りの手順で実施できる.ただし,本体の折り曲げは,慣れと力がいる. 頻繁にやる作業ではななそうだ. j)評点(減点方式) 80点 <減点> ・重量:特に折りたたんだ時の「体感」重量.手をかけて持つところがない➔マイナス10点 ・バッテリー:容量を選択できる販売形式にして欲しかった.➔マイナス5点 ・ブレーキ:ディスクブレーキにして欲しかった.➔マイナス5点 (7)小物あれこれ より安全に,楽しくなる小物を挙げておきます. a)ヘルメット(必須) ・頭が大きいので,「Japan FIT」のうたい文句のあるのを選んだ.前後のがたつきもなく ジャストフィット. ・残念ながら,自治体の「補助金」は対象外だった. b)グローブ(おすすめ) ・折り畳み/組み立て, 運搬の時には,着用した方がよい.つまらぬケガを防げます. ・走行中は,汗もぬぐえます. c)サイクルコンピュータ(安全,モチベーションアップ) ・速度,走行距離,走行時間が必要なので,「みちびき」対応のサイクルコンピューターを 購入した.GPSなので電動アシストからの干渉もなく.安定に動作しています. ・スマホのアプリと連動させて,走行記録を残すことができる.ヒヤリハットに活用,また 走行記録はモチベーションアップにつながります. d)サドルバッグ ・SELLEのサドルが標準装備だったので,ICS方式のバッグを付けた.スマホなど入れるのに 便利. e)ボトルゲージ ・フレームに取付ネジがなかったので「あさひ」さんオリジナルのアタッチメントを使って ペットボトル対応のボトルホルダを付けた.自販機で買って飲めばよいことだが,手元に 飲み物があるのは,やはり安心できる. (8)まとめ オフタイムを購入して正解でした.「あさひ」さんで買ったのも正解でした. 安心して乗れそうです. 点数としては,80点としましたが,幅広い年齢層で,大きな不満なく受け入れられる,1台だ と思います. (補足) 先日(2025.05.25),NHKの「カネオくん」でPanasonicの柏原工場が紹介されていた. つくり方に興味のある方は,参考になるかもしれません. また,新し機能として,「押し歩きアシストモード」,「空気圧チェックアラーム」が 紹介されていた.マイナーチェンジでオフタイムにも搭載されるかもしれませんね. 以上
これに決めてよかったー!
毎日の通勤に利用。約2kmの距離です。行きは上り坂が続き、帰りは下り坂です。初めて電動アシストのバイクに乗りました。このオフタイム、なかなかパワフルでGoodであります。ボティーカラーもスムースブルーを選んだことにも満足しています。「asahi」さんには以前よりお世話になっておりましてこれからも整備などで長くお世話になりたく考えています。サポートよろしくお願いします。
感動
旅先でアシスト自転車をレンタルして初めてアシスト自転車に乗って夫婦で感動して即購入を検討し購入しました。この坂上れるかな?グイグイ登ります変な感覚を感じました。 折り畳みなので、これからは旅先に持って行けます。
スタッフコメント