COMPOUND / コンパウンド

ウェットな路面でもハイグリップ」と定評のあるiRCのチューブレス「FORMULA PRO」のコンパウンドをベースに、グリップ性能、耐パンク性能、耐摩耗性能、低転がり抵抗のバランスを数年に渡り追求。もちろん、iRC 独自技術で配合された最高のコンパウンド「RBCC2」も配合している。

PATTERN / パターン

パターン設計もこれまでのiRC TIREの様々なタイヤを見直し、全く新しい「今の時代に合った」パターン設計を開発。iRC HELLING BORN PATTERNとして誕生。車体を効率良く、安定的に曲げることができる。

・センター部分は転がりの良いスリックパターンを採用。滑らかな走行感を生み、耐摩耗性に優れる。
・ショルダー部分は車体を傾け始めた時から安定したコーナリングフォースを発生させる設計
・サイド部分は車体を大きく倒していくにつれ安定的にコーナリングフォースが増大する設計

また同時にその転がり抵抗は、iRCのチューブレスに極めて近い数値となっている。

STRUCTURE / 構造

チューブレスタイヤのテクノロジーを応用して開発した、ハイプレッシャー対応ビードを採用することで、フックレスリムに使用可能。また従来のASPITE PROよりも丸みを帯びた断面形状は、パターン設計と相まって、車体を傾けた際により車体とライダーを安定させてコーナーへの侵入を可能とする。
モデル「RBCC」では、高強度耐パンク補強「X-GUARD」を前モデルより引き続き採用し、高い耐パンク性能を誇る。

CROSS GUARD（クロスガード）

強度の高い40x40tpiのナイロン繊維を用い、クロス織りメッシュで全面を補強。ドライ時・ウェット時ともサイドカットの抵抗値が約40％向上し、サイドカットに対してきわめて強い構造になっています。

RICE BRAN CERAMICS COMPOUND 2
（ライスブラン セラミックス コンパウンド2）

RBCC２米ヌカから作られる、硬質多孔性炭素素材RBセラミック粒子をトレッドに配合するiRC独自の技術。転がり抵抗、グリップ、耐摩耗性、耐候性を高いレベルでキープする最高のコンパウンド。

SUPER LIGHT（スーパーライト）

翼が生えたように軽やかに。モデル中最軽量である証。

HOOKLESS（フックレス）

フックレスリムでの使用が可能なモデル。

NEW ETRTO STANDARD（ニューエトルト スタンダード）

内幅19mmのリム装着時、タイヤ幅が25mmとなるように設計。

RORD 700C(ロード700C)

主にロードバイク・クロスバイクなどで使用されているタイヤ外径700mmの規格。

180TPI

TPIは、1インチ（2.54cm）あたりにどれだけのケーシング（＝タイヤの骨格となる束ねた繊維）が並べられているかを表す単位。数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。

DISC BRAKE APPROVED
（ディスクブレーキ アプルーブド）

ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたモデル。