豊田TRIKE[TOYODA TRIKE]
シンクロオメガ(ショート)20インチ 電動自転車 三輪車
ホワイトxレッド
¥270,891(税抜)
¥297,980(税込)
シンクロシステムで、安定性は2倍、衝撃は1/2
2つの前輪が連動して動くことで、段差での衝撃を和らげ、斜面では車体を垂直に保ち、急カーブや滑りやすい路面でも前の2輪がしっかりと路面をとらえ、安全に走行することができます。
Synchro System
2つの前輪をチェーンで連結し、連動することで段差などで片輪が上昇すると他方が下降する独自のシステム。今までにない安定性で、自転車事故の最も多い、段差の斜め上がりや濡れた路面でのカーブにおける転倒を防ぎます。
※世界11カ国で特許取得済み
セミリカンベントで、視界良好のスマートポジション
やや前に取り付けられたペダルとカラダを支える背もたれが、姿勢を真っ直ぐに保ち、運転中も視界は良好、長時間の運転でも疲れがたまりません。
Semi-Recumbent
一般的な自転車に比べてペダルを前方に、サドルを少し低めに配置することで、走行中は膝を深く曲げずにペダルを漕ぐことができ、停止中は無理なく足を地面につけられるため、安全・快適に運転ができます。背もたれを装着すれば、上体を起こして乗ることができ、長時間の運転でも疲れがたまりません。
Design
デザインの中心は、パワーユニットを含むオメガフレーム。Ωの形と色が、乗る人の心を引きつけます。クランクを前方に配したことでペダルもこぎやすく、運転中の視界も広がって、背筋を伸ばした健康姿勢で走れます。
Technology
シンクロシステムは、前2輪をチェーンで連結連動させるTOYODA TRIKE独自のテクノロジーです。片輪が上がると対輪が下がることでしっかり路面をグリップし、安全で安心した走行ができます。
電動アシストシステム(YAMAHA製ドライブユニット+大容量バッテリー)
SYNCHRO OMEGAは、高品質・高性能な電動アシスト機構を搭載しています。乗る人の気持ちに寄り添いながら、発進時から加速、巡航時まで、なめらかでパワフルな走り心地。いつでも最適なアシスト力が得られます。
発進から時速10kmに達するまでは、ペダルを踏む力1.に対して最大2.の力でアシストします。時速10kmを超えるとしだいにアシスト力を弱め、時速24kmでアシスト力ゼロにします。
●15.4AHバッテリー
標準モードで最大50km走行可能。充電時間は、フル充電で約4時間、30分で20%充電できます。
●ドライブユニット(内蔵)
アシスト力を生み出す心臓部。センサーが、人がこぐ力を検知し、最適な出力でアシストします。
メインスイッチ(多機能で表示が見やすい液晶大画面)
1.時計表示機能:走行中、常時時計表示が確認できます。
2.バッテリーの残量表示:バッテリー残量が確認できます。バッテリー残量が20%になるまでは10%単位、20%以下は1%単位で表示します。
3.残りアシスト走行可能距離:残りアシスト走行距離が確認できます。(※走行状況やバッテリー劣化状態により変化します。)
4.速度表示:現在の速度が確認できます。
5.電源ロック機能:突然のアシストオフを抑止。機能表示切替ボタンを長押し(3秒)すると電源ボタンをロックできます。電源ボタンの誤操作によって電源が切れることを防ぎます。またお子様による誤作動や、ハンドルカバー装着時の誤作動を防止します。
※2.3.4.5.はボタンの切り替えで表示
※サドルサポート標準装備
※前後キャリアは付属しません。
フレーム | U型フレーム |
---|---|
ドロヨケ | 丸形ステンレス 黒塗装 |
前ドロヨケステー | 平鋼 黒塗装 |
後ドロヨケステー | ステン丸棒 黒塗装 |
チェーンケース | 半ケース ABS |
ハンドル | シティ アルミ |
Fブレーキ | 油圧式ダブルディスクブレーキ |
Rブレーキ | カンチレバーV型 |
ギアクランク | 41T×165mm |
前リム | 16×1.75 HEアルミリム |
後リム | 20×1.75 HEアルミリム |
前タイヤ/チューブ | 16×1.75 |
後タイヤ/チューブ | 20×1.75 |
チェーン | 1/2×1/8 防錆 |
サドル | シティサドル(サドルサポート標準装備) |
ランプ | LEDオートライト |
カギ | 後輪リング錠 |
ベル | 左ブレーキレバー一体型 |
カゴ | なし |
カゴステー | アルミ 粉黛塗装 |
キャリア | クラスSキャリア アルミ粉黛塗装 |
スタンド | 片足スタンド |
ペダル | 樹脂ペダル |
グリップ | ロックリング付きノンスリップ |
変速レバー | 内装5段 |
BAA対応・非対応 | BAA非対応 |
全長 | 1,790mm |
全幅 | 590mm |
全高 | 1,150mm |
軸間距離 | 1,340mm |
サドル高 | 795〜895mm |
適応身長 | 155cm以上 |
車両重量 | 31.1Kg |
乗車定員 | 1名 |
変速機方式 | 後輪ハブ内装5段(ラピットファイヤー変換式) |
駆動方式 | チェーン式 |
充電あたりの走行できる距離 | 57km ※1 |
アシスト比例補助 | 0 〜 10km/h 未満 |
速度範囲(逓減補助) | 10 〜 24km/h 未満 |
電動モーター形式 | ブラシレスDCモーター |
電動モーター定格出力 | 240W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御方式 |
車輪寸法 | 前2輪:16inx1.75in(406mm×44.5mm) 後1輪:20inx1.75in(508mm×44.5mm) |
制御形式 | 前2輪:油圧式ディスクブレーキ ×2 後1輪:カンチレバー式V型ブレーキ ×1 |
懸架方式 | 前2輪:センタリングスプリング装備シンクロシステム 後1輪:コイルスプリングサスペンション |
蓄電池品番・種類 | X0U-8212A-20・リチウムイオン電池 |
定格電圧 | 25.5V |
定格容量 | 15Ah |
Typ.容量 | 15.4Ah(代表諸元値)/15.6Ah |
充電器品番・形式 | X92-8210C・スタンド式 |
充電器電源 | AC100V(50Hz-60Hz) |
消費電力 | 140W |
充電時間 | 約4時間 ※2 |
前照灯 | バッテリーランプ |
※1.業界新規程の標準パターンで走行したときの弊社データです。バッテリーの新品、気温15〜25℃、車載重量65kg(乗員と荷物の合計)で、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態、強モードで走行。
※2.お買い求めのバッテリーと充電器を使用し、バッテリー残量ランプの1灯点滅まで使用したとき、満充電までのおおよその時間です。
スタッフコメント