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パナソニック[PANASONIC]
ベロスター「BE-ELVS774」700C 7段変速 電動自転車 クロスバイク -22
¥NaN(税抜)
¥0(税込)
■BAA(安全・環境基準適合車)
BAAマークが貼付された自転車は、一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。

エコナビ液晶スイッチ4S+

●走行速度表示
●エコナビ表示(エコナビ走行時の点灯表示)
●バッテリー残量表示
●残り走行距離表示
●残り走行時間表示
●ライトON-OFFスイッチ(オートライト機能付)
● オートメモリー機能

アシスト力の変化
【パワーモード】
常にパワフルなアシスト力で、坂道や重い荷物を積んでいるときでも快適な走行ができます。
【オートマチックモード】
走行条件により、アシストを自動的にコントロールします。
【ロングモード】
走行条件により、アシストを自動的にコントロールし、さらにアシスト力を抑え、1回の充電で長距離走行が可能です。
特長

サークル錠
手軽に施錠ができるサークル錠を装備。

手軽に施錠ができるサークル錠を装備。
スポーティーかつ、シンプルなダイヤモンドフレームに転倒の際、フレームを守るリプレーサブルエンドを採用。

リトルLEDビームランプ2
リフレクター一体式でワイドに照らす。

外装7段変速 41Tx12-28T
よりスポーティーな走りを実現するギヤ設定と路面状況に合わせて、最適な変速を実現する外装7段変速。

樹脂オリジナルチェーンケース
シンプルでスマートなデザイン。

700x38Cタイヤ
衝撃吸収性に優れ、軽快な走行が可能(タイヤの太さ約40mm)。

アルミクランク
軽量なアルミクランク。

前後ドロヨケ
泥跳ねから衣服を守ります。














| 全長 | 1,865mm |
|---|---|
| 全幅 | 590mm |
| ハンドル高さ | 1,005-1,035mm |
| サドル高さ | 790-965mm |
| タイヤ | 700×38C |
| 軸間距離 | 1,145mm |
| 総車両質量(バッテリーを含む) | 22.4kg |
| フレーム | ダイヤモンド形 |
| ハンドルバー | フラット形 |
| フロントキャリヤ | 標準装備 |
| リフレクター | バッテリーライト部・後どろよけ・前後車輪・ペダルに取り付け |
| スタンド | 1本スタンド |
| リヤキャリヤ | 別売品(クラス10) |
| 補助速度範囲 | 24km/h未満 |
| 充電1回の走行距離(標準パターン) | パワー:約28km オートマチック:約36km ロング:約50km |
| モーター形式 | 直流ブラシレスモーター |
| 定格出力 | 250W |
| 補助力制御方式 | 踏力比例制御 - 磁歪式 |
| バッテリー品番 | NKY576B02(ブラック) |
| バッテリー種類 | リチウムイオンバッテリー |
| バッテリー容量 | 25.2V-8Ah(14cells) |
| バッテリー質量 | 約1.9kg |
| バッテリーワット時定格量 | 202Wh |
| 充電器品番 | NKJ074Z |
| 充電器形式 | スタンド型 |
| 充電器電源 | 交流100V(50Hz/60Hz) |
| 充電器充電時間 | 約4.5時間 |
| 充電器質量 | 約0.5kg |
| 充電器消費電力 | 約130VA |
| 充電器待機消費電力 | 約0.5W |
| 充電器充電できるバッテリー | NKY580B02(ブラック・16Ah) NKY578B02(ブラック・12Ah) NKY576B02(ブラック・8Ah) |
| 変速機方式 | 外装7段シフト |
| 駆動方式 | クランク軸上合力発生一体型 |
| 制動装置前輪 | サイドプル形キャリパーブレーキ |
| 制動装置後輪 | ローラーブレーキ |
| 照明装置 | バッテリー式前照灯 |
| 施錠方式後輪 | 後輪サークル錠 |
| 乗車適応身長 | 149-185cm |
| 許容積載質量(乗員+荷物) | 77.0kg |
| 最大総質量(自転車+乗員+荷物) | 99.4kg |
・乗車適応身長は、1人で乗車時、両足のつま先が地面に着地できる身長を指します。
・乗車適応身長は、個人差がありますので、目安としてください。
・寸法や質量などの値は、部品のばらつきや仕様変更により、誤差が生じる場合があります。
・仕様変更などにより写真、イラストや内容が一部実車と異なる場合があります。
・バッテリーは消耗品です。使いかたによっては3年程度で容量が半分以下になる場合があります。1回の満充電で走行できる距離が著しく短くなったり、走行できなくなったときはバッテリーの寿命ですので交換が必要となります。
・この車種は、乗員体重を65kgで基本設計しています。 従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、各部の消耗度合、劣化度合が大きくなります。走行距離も、『標準パターン』に対して短くなります。
※走行条件:環境温度は20±5℃、無風の状態、バッテリーは新品、バッテリーライトは消灯状態、車載重量(乗員と荷物の合計)は65kg、路面は乾燥した平滑な路面、タイヤ空気圧は標準空気圧。
ベロスター最高!
止まった状態からの走り始めの加速が凄い!信号待ちの状態からスムーズに発進できて、とても楽です。 また、アシストモードでパワー・オートマチック・ロングに切り替えられるのは便利です。スピードがのった時のギア7速とパワーモードの組み合わせは最強です。 最後に、気になる点を探せば、夜間ライトが少し暗い感じがします。
Ebikeではコスパは良いと思う
泥除けカバーや、暗くなったら自動点灯するライトが付いていること、値段も本体価格が10万円前半なのでEbikeの中でコスパ良いと思います。 ただし値段を抑える為のカゴが付いていないこと、付属のバッテリーが8Ahとやや小さくエコモードでも50kmまでしか走れないこと、端子カバーが別売であることはマイナス点だと思います。
初めての電動自転車・・・最高!!
用途は家からバイト先(片道5Km位)への通勤の足なのですが、今までは18段ギヤ前後サスペンション付きのマウンテンバイクもどきを使用していました。ただ、バイト先手前1Kmが坂道で、これからの暑い時期は流石に18段でも「涼しい顔」では登れず「汗だく」になってしまいます。結局、家人の車での送り迎えに頼っていました。 そこで、思い切ってこの自転車を買いました。 本日、予定通りに届きまして、早速試運転してきましたが「凄い!」の一言です。 ほんの少しペダルを踏むだけで軽々と前に進むのは快感です。前述の坂道も全くストレスを感じる事無くスイスイ登ります。 週明けからバイト通勤はこの自転車を使用します。 尚、組み上げた状態で納品されたのですが、ハンドルが若干左寄りに固定されているようで少し気になっています。我慢できないようであれば、調整しようと思っています。
スタッフコメント