モード切り替えにより Vブレーキ/メカニカルディスク/キャリパー(NewスーパーSLR)/カンチブレーキ対応

■NEW SUPER SLR
テコの原理を応用したデュアルピボット機構の採用とともに、ブレーキシステムのフリクションを徹底的に軽減することにより効率を飛躍的に高め、レバーを握るわずかな力でも大きな制動力を発揮。さらにレバー部には、サーボウェーブ機構を採用。シューがリムにすばやくコンタクトし、効きはじめからのストロークを長くすることでコントロール性を高めています。
また、レバーにはサーボウェーブメカニズムを採用。最初にシューズとリムを素早く接触させ、ブレーキが効き始めるコンタクトポイントからのレバーストロークを長くすることでコントロール性を高めています。
SLRは、従来のサイドプルよりも高い制動力を可能にします。

■Reach Adjust
ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。

■Dual-Pivot Caliper
デュアルピボットデザインにより、軽量でコンパクト、かつ耐久性の高いブレーキングシステムを実現しました。デュアルピボットキャリパーブレーキにより、トレランス、偏差が激減し、耐久性が向上しました。確固たるブレーキ応答を瞬時に得ることができ、寿命も長くなります。さらに、ブレーキパッドの耐久性が100％向上し、長い期間にわたって高いブレーキ応答を得ることができます。