アイアールシー[IRC]

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)700x30C アラミドビード

¥6,732(税込)

参考価格
¥7,480(税込)

10%OFF

この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー

ASPITE PRO RBCCは「軽く、強く、トラブル無縁」のタフで耐パンクに優れ、グリップ力に長けたチューブレスに迫るクリンチャータイヤ。高い性能をバランスよく備えていることにより、トレーニングにも、レースにも1本で対応可能。

しなやかな乗り心地と耐久性はロングライドを行うサイクリストにも快適なライドを提供。従来品から、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。最高の耐パンク性能はそのままに、グリップ力、転がりの良いグレードアップモデルに生まれ変わった。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。

■POINT

・高い耐パンク性能
・しなやかな乗り心地がロングライドにも最適
・高いグリップ性能と転がりの良さを両立

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

FEATURE

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

COMPOUND / コンパウンド

ウェットな路面でもハイグリップ」と定評のあるiRCのチューブレス「FORMULA PRO」のコンパウンドをベースに、グリップ性能、耐パンク性能、耐摩耗性能、低転がり抵抗のバランスを数年に渡り追求。もちろん、iRC 独自技術で配合された最高のコンパウンド「RBCC2」も配合している。

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

PATTERN / パターン

パターン設計もこれまでのiRC TIREの様々なタイヤを見直し、全く新しい「今の時代に合った」パターン設計を開発。iRC HELLING BORN PATTERNとして誕生。車体を効率良く、安定的に曲げることができる。

・センター部分は転がりの良いスリックパターンを採用。滑らかな走行感を生み、耐摩耗性に優れる。
・ショルダー部分は車体を傾け始めた時から安定したコーナリングフォースを発生させる設計
・サイド部分は車体を大きく倒していくにつれ安定的にコーナリングフォースが増大する設計

また同時にその転がり抵抗は、iRCのチューブレスに極めて近い数値となっている。

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

STRUCTURE / 構造

チューブレスタイヤのテクノロジーを応用して開発した、ハイプレッシャー対応ビードを採用することで、フックレスリムに使用可能。また従来のASPITE PROよりも丸みを帯びた断面形状は、パターン設計と相まって、車体を傾けた際により車体とライダーを安定させてコーナーへの侵入を可能とする。モデル「RBCC」では、高強度耐パンク補強「X-GUARD」を前モデルより引き続き採用し、高い耐パンク性能を誇る。

TECHNOLOGY

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

RICE BRAN CERAMICS COMPOUND 2
(ライスブラン セラミックス コンパウンド2)

RICE BRAN CERAMICS COMPOUNDが大きく進化を遂げました。
・転がり抵抗5%向上
・摩耗レベル280%向上(コンパウンド摩耗試験)
・グリップレベル15%向上
・耐候性230%向上
摩耗レベルの大幅な向上は、タイヤの軽量化にも寄与。

【RICE BRAN CERAMICS COMPOUND】
米ヌカから作られる硬質多孔性炭素素材RBセラミック粒子をトレッドゴムに配合するIRCの独自技術。 200~300umと非常に小さく、硬質でもあるRBセラミック粒子はマイクロスパイク効果を発揮すると同時に、 給水効果に優れる多孔性のためウエット路面でも高いグリップ力をキープ。 アップデートを果たした今回、転がり抵抗はそのままに、グリップ力と耐摩耗性、そして対候性が大幅に向上。 ドライでもウエットでも、あらゆる路面状況でハイグリップを保ち続けるコンパウンドへと進化しました。
硬質多孔体構造のため、トレッド表面でミクロレベルのスパイク効果を発揮。トレッドゴムの摩耗により新たなRBC粒子が顔を出し、抜け落ちた跡も微少エッジとして機能します。多孔体ゆえの吸水効果に加え、抜け落ちてできた微少ホールは、発泡ゴムのように一時的に路面上の水を抱え込んで水膜をカット。ウェット路面でのグリップ向上に一役買います。

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

CROSS GUARD(クロスガード)

強度の高い40x40tpiのナイロン繊維を用い、クロス織りメッシュで全面を補強。ドライ時・ウェット時ともサイドカットの抵抗値が約40%向上し、サイドカットに対してきわめて強い構造になっています。

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

DISC BRAKE APPROVED(ディスクブレーキ アプルーブド)

ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたモデル。

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

NEW ETRTO STANDARD(ニューエトルト スタンダード)

内幅21mmのリム装着時、タイヤ幅が30mmとなるように設計。

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

HOOKLESS(フックレス)

フックレスリムでの使用が可能なモデル。

ASPITE PRO RBCC(アスピーテ プロ アールビーシーシー)

180TPI

TPIは、1インチ(2.54cm)あたりにどれだけのケーシング(=タイヤの骨格となる束ねた繊維)が並べられているかを表す単位。数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。

関連動画

iRCから「ASPITE PRO」発表 チューブレスに迫る新しいクリンチャータイヤの誕生

NEW ASPITE PROインプレッション(KINAN 山本大喜選手)

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仕様・性能
サイズWO 700 × 30C
ビードフォールディング
空気圧(kPa)500-700
空気圧(kgf/cm2)5.0-7.0
空気圧(PSI)75-100
重量(g)275

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