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ヤマハ[YAMAHA]
【アウトレット】PAS CITY-X(パス シティ X)「PA20CX」20インチ 電動自転車 -23
¥NaN(税抜)
¥0(税込)
■トリプルセンサーシステム
3つのセンサー(トルクセンサー、クランク回転センサー、スピードセンサー)で、自然な漕ぎ心地を叶えます。
■長期保証
電動アシスト自転車にとって、とても重要な構成部品であるバッテリー、ドライブユニット、フレーム・フロントフォークが長い期間、より快適にご使用いただける安心の長期保証です。
■BAA(安全・環境基準適合車)
BAAマークが貼付された自転車は、一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。
注1 フル充電に記載されている時間は、バッテリー残量がほぼない状態から、満充電までの時間を指します。 環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。
注2 PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 【標準パターン】バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態、製造業者指定のタイヤ空気圧で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・3」15km/h、上り坂「変速ギア・2」10km/h、下り坂「変速ギア・3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。
注3 車体正立状態で、両足が地面につく目安となる身長です。
PAS CITY-Xのポイント
スマートクロックスイッチ
時計表示、消費カロリー、バッテリー残量を確認でき、バッテリー残量低下お知らせランプ&ブザー付きのスマートクロックスイッチ
20インチモデル
スタイリッシュで軽量・コンパクトな20インチモデル
セミスリックタイヤ
セミスリックタイヤで、スポーティな走り
Xフレーム
ワイヤー内蔵で見た目スッキリ、クールな直線デザインのXフレーム
スマートパワーアシスト
坂道ラクラク。アシスト選びはPASにおまかせ。パワフル〜節約領域までのパワーコントロールを自動化。
ひと漕ぎで進む距離は26インチ並み
20インチタイヤを採用していますが、ギヤ比の設定によりペダル一回転で進む距離は26インチ並み。コンパクトながらスポーティな走りを実現します。
(注)測定条件:変速3速
内装3段変速
快適な走りをサポートする3段変速。平らな道、ちょっとした坂やキツイ坂など、道の状態に合わせて最適なギアを選べます。上手に使うとラクに走れ、走行距離を伸ばします。
セミストレートハンドル
スポーティなポジションをキープするハンドルです。
フロントキャリヤ
バスケットを取付け可能なフロントキャリヤです。
砲弾型バッテリーランプ
メッキ砲弾型のホワイトLEDランプ。バッテリー電源を利用しているので、ランプ点灯時でもペダルが重くなりません。
セミスリックタイヤ&フロントVブレーキ
走行抵抗が少ないセミスリックタイヤ、フロントには制動力に優れたVブレーキを採用し、軽快な走りをサポートします。
1キー2ロック
1つの鍵で車輪とバッテリーの2箇所を各々ロックできます。カギには盗難抑止力に優れたディンプルキーを採用。
スポーティサドル
長時間の使用でも快適なスポーティサドル。
スマートパワーアシスト
スマートクロックスイッチ
S.P.E.C. (Shift Position Electric Control)
道路交通法の範囲内で快適さを最大限に広げるための、ヤマハのアシスト制御機構「Shift Position Electric Control」 の略です。
車速センサーが読み取った走行速度と、ペダルを踏む力から走行状態を推測し、各シフト位置ごとに最適なアシスト力で快適な乗り心地を提供するシステムです。
走り出しから、パワーが必要な場面、巡航時まで、あらゆるシーンで最適なアシストを実現することで、スムーズな走りを可能にしています。
名称〈機種名〉 | PAS CITY-X 20型〈PA20CX〉 |
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全長 | 1,585mm |
全幅 | 520mm |
サドル高 | 795-925mm |
軸間距離 | 1,045mm |
タイヤサイズ | 20×1-3/8 WO |
タイヤ幅 | 約3.2cm |
適応身長のめやす | 153cm以上 |
車両重量 | 21.1kg |
補助速度範囲(変速機「3」)比例補助 | 0km/h以上10km/h未満 |
補助速度範囲(変速機「3」)逓減補助 | 10km/h以上24km/h未満 |
一充電走行距離(注1) | 強モード:54km スマートパワーモード:65km オートエコモードプラス:90km |
電動機形式 | ブラシレスDCモーター |
電動機定格出力 | 240W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御方式 |
変速方式 | リヤハブ内装3段式 |
電池種類 | リチウムイオン電池 |
電圧/容量 | 25.5V/12.3Ah(注2) |
充電器形式 | スイッチング・レギュレータ式 |
充電時間 | 約3.5時間 (バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。) |
駆動方式 | チェーン式 |
照明装置 | 砲弾型バッテリーランプ(クロムメッキ) |
盗難抑止装置 | 1キー2ロック(サークル錠、バッテリーロック) ディンプルキー式 |
(注1) PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 *バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態、製造業者指定のタイヤ空気圧で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・3」15km/h、上り坂「変速ギア・2」10km/h、下り坂「変速ギア・3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。
(注2) JIS C 8711による定格容量は12.0Ah
向かい風でも、急な坂でも汗かかない(笑
PASの実力は知ってはいましたが、実際に自分の愛車にするのは初めて。 近所にある急な坂(MTBで最軽ギアにしないと登れない)でも楽々登るし、超厳しい向かい風でも普通に漕げる。 何故もっと早く買わなかったの?って感じ。 PAS City-Xにした理由は車載したかったためですが、身長178センチの自分にはちょいと小さいので、自前のMTBのシートを移植(シートポストを長くしたかった)したらちょうど良くなりました。 汗をかかなくて済むので、通勤にバリバリ使ってます。
デザインがお洒落
洗練されたデザインとフレームの色が高級感を醸し出す。 乗っていて楽しくなる自転車。
スタッフコメント