ヤマハ[YAMAHA]
CROSSCORE RC(クロスコア アールシー)27.5インチ(650B)9段変速 電動自転車 クロスバイク -22
ピュアパールホワイト
参考価格
¥289,000(税抜)
¥249,050(税抜)
¥273,955(税込)
ヤマハ次世代デザインフレーム
モーターサイクルメーカーであるヤマハのデザイン造形理念を用い、本質的なバイクらしさの中に独自性を追求した次世代デザインフレーム。バッテリー内蔵により洗練されたフォルムを実現しながら、フレーム剛性と重量バランスを最適化。ダウンチューブの内部をツインチューブ構造にするヤマハ独自のフレーム設計が活きています。
マルチアクティブドライブユニット PWseries ST
エントリーから経験豊富なライダーまで、そしてオンロードもオフロードも上質なアシストを提供するドライブユニット「PWseries ST」を採用。
従来ユニット比100g※の軽量化を果たしながら、新設計プログラムにより急な登り坂での発進もしっかりとトラクションがかかる高ケイデンスに対応したパワーサポートも実現している。
※数値は当社PWseries SE 比
クワッドセンサーシステム
スピード、クランク回転、ペダリングトルク、角度の4つのセンサーから得た情報を瞬時に演算し、ライディングコンディションを正確に把握。トレイルランからレースまで、常にライダーが求める適切なアシストパワーを提供する。
アシストモード
ロングツーリングからシティユースまで、道路状況や好みに応じて選択できるアシストモード※を用意。発進、巡航、登坂など各シーンに最適化されたアシストを提供する。
※アシストオフモードを含む
ライディングに集中できるオートマチックアシストモードを搭載。走行状況に応じて、ライダーの要求にシンクロするアシストを HIGH / STD / ECO の3モードから自動選択し、最適なアシストを提供する。
ディスプレイAD
さまざまな情報を表示する多機能メーター。バックライト付き液晶で走行中も画面が見やすく、ハンドルを握ったまま直感的な操作が可能。
仕様
1.走行モード切替ボタン(アシストアップ)
2.走行モード切替ボタン(アシストダウン)3.押し歩きボタン※1
4.ライトボタン
5.電源ボタン
6.USBポート※2
7.走行モード表示
8.スピードメーター
9.オートマチックアシストモード
10.バッテリー残量メーター
11.機能表示
●オドメーター
●トリップメーター
●残りアシスト走行可能距離
※1:当モデルはご利用いただけません。
※2:外部機器(電子機器など)への電力供給にはご利用いただけません。
500Whクラス 大容量バッテリー
アシストパワーと走行距離に貢献する大容量バッテリー(マルチロケーションバッテリー36V-13.1Ah/※)を搭載し、ロングライドを楽しめる。
※:JIS C 8711によるとTyp.容量13.1Ahのバッテリーは定格容量13.4Ahとなる。
充電
バッテリーに専用充電器をつないで家庭用100Vコンセントで充電可能。
充電時間※2:約3.5時間
※2:充電時間は、バッテリー残量がほぼ無い状態から満充電までの時間を指します。
1充電あたりの走行距離※3
※3:1 充電あたりの走行距離は、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。
DETAIL
Fサスペンションフォーク SR Suntour NEX-E25
路面の凹凸などの衝撃を吸収し、街中の走行も快適。スルーアクスルタイプ採用。
油圧式ディスクブレーキ SHIMANO MT200
軽い力で確かな制動力を発揮。
ディスクローター前 :180mm 、後 :160mm
セミスリックタイヤ 27.5×2.0
エアボリュームがある太いタイヤでありながら、転がり抵抗も軽減。街中で安定感のある快適な乗り心地を実現。
サイドスタンド
街乗りや通勤などシティユースに便利なサイドスタンドを標準装備。
フラットバー
走行時の負担を軽減するフラットバーを採用。
LEDランプ
コンパクトなサイズながら安定した明るさのバッテリー供給タイプのLEDランプ
アクセサリーマウント
フレームやフォークの各所にダボ穴を設け、さまざまなアクセサリー装着が可能。
アクセサリーマウント(ダボ穴)
A.ボトルケージマウント×2(Sサイズは1個)
B.キャリヤ用マウント
C.フェンダー用マウント
D.キックスタンド 用マウント<左側>(YPJアクセサリー同品装着可)
適応身長(cm) | 165〜(L size) 154〜(M size) 144〜(S size) |
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全長 | 1,780mm(L size) 1,760mm(M size) 1,750mm(S size) |
全幅 | 590mm |
サドル高 | 895〜1,065mm(L size) 835〜1,010mm(M size) 780〜955mm(S size) |
タイヤサイズ:前後 | 27.5×2 |
車両重量 | 23.9kg(L size) 23.8kg(M size) 23.7kg(S size) |
一充電走行距離 *1 | ハイモード:85km スタンダードモード:101km エコモード:137km プラスエコモード:200km オートマチックアシストモード:96km |
電動機形式 | ブラシレスDCモーター |
電動機定格出力 | 240W |
変速方式 | 外装9速(前1速×後9速) |
バルブ形式 | 仏式バルブ |
電池種類 | リチウムイオン電池 |
電圧/容量 | 36V-13.1Ah *2 |
充電時間 *3 | 約3.5時間 |
フレーム | アルミ製 |
フォーク(フロントサスペンション) | SR SUNTOUR NEX-E25-C 63 mm |
タイヤ | セミスリックタイヤ 27.5×2 |
ハブタイプ | スルーアクスル |
シフター | SHIMANO ALTUS |
フロントディレイラー | ー |
リヤディレイラー | SHIMANO ALIVIO |
フロントチェーンリング | 1速 44T |
カセットスプロケット | 9速 11-36T |
ブレーキ(前) | SHIMANO BR-MT200 油圧式ディスクブレーキ 180mm |
ブレーキ(後) | SHIMANO BR-MT200 油圧式ディスクブレーキ 160mm |
付属品 | ー |
*1:一充電あたりの走行距離は、2010年3月改正の自転車協会電動アシスト自転車安全基準に規定された「標準パターン」をバッテリー満充電からアシスト停止まで走行したときの走行距離の当社測定値。「標準パターン」の測定条件:バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量) 65kg、平滑乾燥路面、無風、無点灯状態で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)、平坦路(1km)、勾配4度の下り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・9」15km/h、上り坂「変速機 ・5」10km/h、下り坂「変速機 ・9」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止。
*2:容量は、Typ.容量(代表容量)として、当社が従来より使用している方法で測定したバッテリー容量であり、標準パターンで走行した場合に使用できるバッテリー容量の平均値。JIS C 8711によるとTyp.容量13.1Ahのバッテリーは定格容量13.4Ahとなる。
*3:フル充電に記載されている時間は、バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。
買って良かった!
貧脚の私でも、ロングライドやヒルクライムに挑戦できそうです。 茨城在住なので、まずはかすいちと筑波山にチャレンジします!
スタッフコメント