メリダ[MERIDA]

【メーカー完売】2020 REACTO(リアクト)400 ロードバイク 自転車

¥168,201(税込)

参考価格
¥186,890(税込)

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この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー

独自のアルミ成形技術によるエアロ形状を持つアルミフレーム採用エアロロードバイク

MERIDA独自の加工技術によるチューブ・トゥ・チューブのスムースウェルディングとハイドロフォーミング製法により、理想的なNACA FASTBACK形状をアルミフレームで実現。
美しいフレームの表面仕上げを実現すると共に、カーボンモデルと同様の卓越した空力性能を実現。
カーボンフォーク、Shimano 105、MERIDA製エアロホイールなどを装備し走りを追求したモデル。

洗練された空力性能

完全に新設計された第3世代リアクトは風洞実験を通じたエアロダイナミクスの追求で従来比で5%の空気抵抗削減に成功し、同時にカーボンレイアップの最適化で軽量化も実現。シンプルである事が、リアクトの鍵。複雑な仕組みは、エンジニアリングにとって悪夢以外の何者でもなく、結果的に車両価格を手の届かないものにしてしまいます。キャリパーブレーキとディスクブレーキの空力性能の差は1Wにも満たない程の差でありながら、ディスクブレーキはどんなスピード域でも自在のコントロールを可能にし、特に超高速の下りでは圧倒的な性能を発揮します。

1.UCI承認フレームのメリダ本社工場製アルミニウムフレーム
2.MERIDAのアルミニウムテクノロジーが実現したNACA FACTBACK形状アルミフレーム

NACA FASTBACK PROFILE

MERIDAの特別な「NACA FASTBACK」チューブ形状は、風洞実験での数値に基づいて最適化されたプロファイル。ダウンチューブ、シートチューブ、シートステーの後端部がカットされた断面を持つ特徴的な形状は空力性能を驚く程に改善。これによって、剛性とエアロダイナミクスの両立を実現。

INTERNAL CLAMP

プロツアーレースを戦うための機材を作る事は、最後の0.01秒にまでこだわったバイクを作る事。「INTEGRATED SEATPOST CLAMP」はREACTOに採用されるが、単なるビジュアル上の飾りではない。この特別な内装クランプはトップチューブエンドの乱気流発生を抑え、ライダーの出力を温存させる。

INTERNAL CABLE ROUTING

ケーブルや油圧ホースをフレームチューブに内蔵化するのは単に美しいルックスを求める世代からハロンを競うレーサーの為にあらゆる工夫を凝らし、次世代へと進化を遂げた。

CARBON FORK

カーボンファイバー製フロントフォーク。上位モデルにはステアリングコラムまでカーボンで作られたフルカーボンフォークを採用。あらゆる条件で確実なハンドリングとブレーキングを実現し快適性も向上させた。

X-TAPER HEAD

TUBE外部バテッドしたヘッドチューブ形状と下側1.5インチの大径ベアリングを持つテーパーヘッドセットを採用。ヘッド周りの剛性だけでなくフォークまで高剛性化する事が可能で、ハンドリングの正確さを向上させた。

SMOOTH WELDING

スムースな溶接跡を実現する溶接技術。美しい外観と、溶接強度の両立を実現。機能だけでなく見た目の美しさにもこだわるMERIDAならではの作り込み技術である。

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM

MERIDAのアルミニウムラインナップの中で最高級の6066高張力アルミニウムを採用したフレーム。チューブに3段階の厚みを持たせたトリプルバテッドを採用し、STW(重量比剛性)に優れた素材へ進化させた。

HYDRO FORMING SYSTEM(HFS)

油圧成型によってチューブを成型するハイドロフォーミング製法を採用したフレーム。PROLITE66トリプルバテッドアルミニウムと組み合わせる事で、さらなる軽量化を実現した。

TECHNO FORMING SYSTEM(TFS)

テクノフォーミング(TFS)は、機械圧縮によるチューブの成型方法。ネガティブモールドに金属製のインターナルコアを用いてチューブを機械圧縮して成型する。

DOUBLE STOP / DOWN TUBE-EXIT

ゴーストシフトやケーブルの抵抗、取り回しの問題など、リヤサスペンションはその作動領域の大きさからケーブルにとって大きな問題となる。スリーブ付きのケーブルストッパー「DOUBLE STOP」と、内装式ケーブルのアッセンブルを容易にするダウンチューブ下の開口部「DOWN TUBE-EXIT」により、この問題を解決した。

おすすめ商品

適正身長47cm(XS):160〜170cm、50cm(S):165〜175cm、52cm(SM):170〜180cm、54cm(ML):175〜185cm、56cm(L):180〜190cm
フレームREACTO direct-super BSA
フォークMERIDA REACTO CF Full Carbon
ヘッドセットMERIDA REACTO neck
ギヤクランクFSA Gossamer Mega 52-36T L:170mm(47/50cm) L:172.5mm(52/54cm) L:175mm(56cm)
BBセットFSA Mega Exo BSA
F.ディレーラShimano 105
R.ディレーラShimano 105 GS
シフターShimano 105
F.ブレーキセットShimano 105
R.ブレーキセットShimano 105-direct
ブレーキレバーShimano 105
リムMerida Comp 30 CW
スポークBlack stainless
F.ハブM700F 100x9 WHF 24H
R.ハブM700R 130x9 WHR 28H
タイヤMaxxis Dolomites 25C fold
ギヤShimano CS-R7000 11-30 T 11 S
チェーンKMC X11-1
ハンドルバーMerida Expert CW 31.8D L:400mm(47/50cm) L:420mm(52/54cm)L:440mm(56cm)
ハンドルステムMerida Expert CC 31.8 D-5 A L:80mm(47cm)L:90mm(50cm) L:100mm(52/54/56cm)
サドルMerida Comp SL
シートピラーMERIDA Comp CW; Aero shape; 15 SSB; Carbon
シートクランプReacto
ペダルN.A.
チューブ・バルブ仏式バルブ
付属品ベル、ロック、リフレクター
重量9.3kg(S)

スタッフコメント

この商品のレビュー5.00
投稿日:2020.01.29ニックネーム:core chanさん

初ロードバイク

クロスバイクからロードバイクに乗り換えたので他のロードと条件を揃えて比較することはできないですが、この自転車に乗ってから高速巡航が楽になりました(エアロ効果なのかはわかりませんが) ディレイラーは105ですがこれが3番手なのか?と思うほどフロントのギアの入りがいいです。 振動はアルミのクロスバイクと同じくらいです。 ただ、スペックを見るとフォークはカーボンでできているようですがアルミとの違いがあるのかわかりません(にわか) また、リアブレーキはダイレクトマウントのため整備するときは不便です(見た目はスマートですが) そして最後に ・エアロハンドルなのでライトは付けられない可能性があります(自分は付けられなかったのでレックマウントを別途購入しました、ライトと合わせて1万円します) 多分ニックネームで調べてもらうとTwitterアカウント出てくると思うので質問とかあればどうぞ

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