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ヤマハ[YAMAHA]
PAS Babby un SP(パス バビー アン スーパー)「PA20BSPR」20インチ 3人乗り対応 電動自転車 -23
パウダーブルー2
¥NaN(税抜)
¥0(税込)
■低床U型フレーム
足を高く上げなくても、またぎやすく足つきのよい形状のフレームです。
■トリプルセンサーシステム
3つのセンサー(トルクセンサー、クランク回転センサー、スピードセンサー)で、自然な漕ぎ心地を叶えます。
■フロントチャイルドシート装着可
家族構成にあわせて、フロントチャイルドシートの装着が可能です。
■リヤチャイルドシート装着可
家族構成にあわせて、リヤチャイルドシートの装着が可能です。
■長期保証
電動アシスト自転車にとって、とても重要な構成部品であるバッテリー、ドライブユニット、フレーム・フロントフォークが長い期間、より快適にご使用いただける安心の長期保証です。
■BAA(安全・環境基準適合車)
BAAマークが貼付された自転車は、一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。
幼児2人同乗基準適合車
注1 フル充電に記載されている時間は、バッテリー残量がほぼない状態から、満充電までの時間を指します。 環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。
注2 PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 【標準パターン】バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態、製造業者指定のタイヤ空気圧で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・3」15km/h、上り坂「変速ギア・2」10km/h、下り坂「変速ギア・3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。
注3 車体正立状態で、両足が地面につく目安となる身長です。
PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデルのポイント
スマートクロックスイッチ
時計表示、消費カロリー、バッテリー残量を確認でき、バッテリー残量低下お知らせランプ&ブザー付きのスマートクロックスイッチ
リヤチャイルドシート
より使いやすく快適に進化!頭部を270度包み込むリヤチャイルドシート
大容量バッテリー
より長く走れ、充電回数も少ない15.4Ah大容量バッテリー。
パワフルサポート
ヤマハPASシリーズ最高レベル★6つ!お子様とのお出かけ、坂道、重い荷物を載せての走行などをパワフルにサポート
スマートパワーアシスト
坂道ラクラク。アシスト選びはオマカセ。 パワフル〜節約領域までのパワーコントロールを自動化
幼児2人同乗基準適合車
リヤチャイルドシートやフロントチャイルドシート取り付けでお子様を2人乗せられる「幼児2人同乗基準適合車」です。
内装3段変速
快適な走りをサポートする3段変速。平らな道、ちょっとした坂やキツイ坂など、道の状態に合わせて最適なギアを選べます。上手に使うとラクに走れ、走行距離を伸ばします。
アップ型ハンドル(スチール)
お子様乗車時もリラックスしたキレイな姿勢をキープでき、操作もしやすいハンドル形状です。
大容量チューブパイプバスケット
四角い形状は荷物の収納もしやすく、容量も約23リットル(注)のたっぷり収納タイプで、荷物が多くなりがちなお子様とのお出かけにも最適です。
[バスケット寸法]380×320×240mm
(注)収納物の形状、大きさにより収納できない場合があります。ご購入の際にご確認ください。
スタンド連動式ハンドルストッパー
スタンドをかけるとハンドルもロックされるスタンド連動式ハンドルストッパー搭載。 お子様を乗せていても、フロントバスケットに重たい荷物が入っていても、ハンドルがふらつかず、安心の機能。
(注)写真はPAS Kiss mini un SP です。
砲弾型バッテリーランプ(サイドカットあり)
1灯ホワイトLEDバッテリーランプ。バッテリーランプだから点灯時に重たくならず、球切れの心配もなし。ライト遮光部のサイドカット配光によりサイドからも見られやすい、スタイリッシュな砲弾型バッテリーランプです。
2ピボットFブレーキ
軽い操作で、雨の日も確かな効き目のフロントブレーキです。
ファットタイヤ
幅広で安心の走行安定性を実現します。
ワイヤー内蔵型低床U型軽量アルミフレーム
乗り降りのしやすさに配慮し、お子様2人同乗を前提とした頑丈なフレーム設計。
低床U型フレーム採用でまたぎやすく、ワイヤーが内蔵されているから見た目もすっきりスタイリッシュなデザインです。
大型ドレスガード&チェーンガード
お子様の足を守る「大型ドレスガード」と「チェーンガード」を装備しています。
らくらく幅広かるっこスタンド
てこの原理を応用したスタンドなので、ラクにかけられます。また幅広の形状は優れた安定性を発揮します。
LED2灯ソーラーテールランプ
太陽光で充電し、夜になると自動点滅するテールランプです。
リヤサークル錠
車体の後ろからカンタンに操作できます。
クラスSリヤキャリヤ
チャイルドシードをしっかり支える、耐久性に優れたリヤキャリヤです。
(注)許容積載質量は30kgです。
ガード付きサドル
ガードが付いているのでスタンドがけの時に手を添えやすくなっています。
カスタマイズ可能
家族構成に合わせてフロントチャイルドシートを装着するなど自分好みで自由にカスタマイズが可能です。お子様が成長したらリヤチャイルドシートを取り外して、パパとママの普段使いに!
頭部を「270度」包み込むハグシート
チャイルドシートシェアNo.1※1のOGK製品
■同乗できるお子様
適用年齢 : 1歳〜小学校入学前まで (身長 : 115cm以下、体重 : 22.0kg以下)
※1 日本国内における21年4月〜22年3月一般社団法人製品安全協会への「自転車用幼児座席」カテゴリーにおけるSGマーク表示申請数量に対するOGK申請数量より算出。
※2 2021 年モデル PAS Babby un リヤチャイルドシート標準装備モデル、PAS Babby un SP リヤチャイルドシート標準装備モデル、PAS Crewに標準装備のリヤチャイルドシートと比較した場合。
スマートパワーアシスト
スマートクロックスイッチ
S.P.E.C. (Shift Position Electric Control)
道路交通法の範囲内で快適さを最大限に広げるための、ヤマハのアシスト制御機構「Shift Position Electric Control」 の略です。
車速センサーが読み取った走行速度と、ペダルを踏む力から走行状態を推測し、各シフト位置ごとに最適なアシスト力で快適な乗り心地を提供するシステムです。
走り出しから、パワーが必要な場面、巡航時まで、あらゆるシーンで最適なアシストを実現することで、スムーズな走りを可能にしています。
トリプルセンサーシステム
3つのセンサー(トルクセンサー、クランク回転センサー、スピードセンサー)で、自然な
漕ぎ心地を叶えます。大容量バッテリー
例えば、PAS With DX、スマートパワーモードで1日8km(片道4km)を週6日走行する場合、充電回数は週に1回。
※2. 1日の走行距離は、2020年1月〜12月 PASユーザー使用実態調査の平均を参照したもの(ヤマハ調べ)。
※3. スマートパワーモードなら1回の充電で53kmを走行可能【PAS With 26型の場合】
名称〈機種名〉 | PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル 20型〈PA20BSPR〉 |
---|---|
全長 | 1,785mm |
全幅 | 580mm |
サドル高 | 730-865mm |
軸間距離 | 1,170mm |
タイヤサイズ | 20×2.125HE |
タイヤ幅 | 約5.3cm |
適応身長のめやす | 142cm以上 <お子様2人同乗の場合は146cm以上>(注1) |
車両重量 | 33.1kg |
補助速度範囲(変速機「3」)比例補助 | 0km/h以上10km/h未満 |
補助速度範囲(変速機「3」)逓減補助 | 10km/h以上24km/h未満 |
一充電走行距離(注2) | 強モード:51km スマートパワーモード:58km オートエコモードプラス:75km |
電動機形式 | ブラシレスDCモーター |
電動機定格出力 | 240W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御方式 |
変速方式 | リヤハブ内装3段式 |
電池種類 | リチウムイオン電池 |
電圧/容量 | 25.5V/15.4Ah(注3) |
充電器形式 | スイッチング・レギュレータ式 |
充電時間 | 約4.0時間 (バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。) |
駆動方式 | チェーン式 |
照明装置 | 砲弾型バッテリーランプ(サイドカットあり) |
盗難抑止装置 | 1キー2ロック(サークル錠、バッテリーロック) ディンプルキー式 |
(注1) 適応身長は、1人で乗車時、両足のつま先が地面につく目安となる身長です。幼児2人乗車時の適応身長は、両足のかかとが地面につく目安となる身長です。
(注2) PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 *バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態、製造業者指定のタイヤ空気圧で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・3」15km/h、上り坂「変速ギア・2」10km/h、下り坂「変速ギア・3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。
(注3) JIS C 8711による定格容量は15.0Ah
初めての電動自転車
購入後3回程乗りました。電動自転車は乗り心地も良く便利な反面、ギアを重く設定しスピードだしたり、アシストを強めにするとバッテリーの劣化が激しくなる等日頃の使い方、メンテナンスも気を配らないといけないので、それらを怠ると 直ぐ壊れるなと乗ってて感じました。ただ乗るだけじゃないので、総合的に付き合ったいくとなると大変だなと思い、星4です。大事に使います。
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