あさひ[ASAHI]

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル ママチャリ 自転車

¥54,000(税抜)

¥59,400(税込)

この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー

幼児2人同乗基準適合モデル。前後にチャイルドシートの取り付けができる20インチ小径タイプのシティサイクルです。小径ならではの低重心設計で安定感が抜群です。

長距離で使用しない、平坦路でしか使用しない、予算は抑えたいといった要望に応える非電動タイプの子ども乗せ専用モデル。お子様を安心して乗せることができるモデルを一から開発いたしました。

■幼児2人同乗基準適合

お子様を前後に乗せて乗車することができます。

■安定感の高いフレーム

「同乗なし」「1人同乗」「2人同乗」の3パターンいずれの場合でも、安定性を損ねないよう設計を行いました。ロングホイールベースで、条件の厳しい「2人同乗」でも直進安定性とハンドルの操作性が非常に高くなっています。

■太めのタイヤ

太めの1.95サイズのタイヤで路面からの衝撃を緩和。乗り心地が良く、安定感のある走行ができます。

■後子供乗せ対応のパイプキャリア

耐荷重27kg。後チャイルドシートの取り付けはもちろん、重たい荷物の積載も出来ます。

■安定感抜群のスーパーワイドスタンド

お子様を乗せる際や荷物の積載時に使いやすいスーパーワイドスタンド。てこの原理で楽にスタンドが立てられ、幅が広いのでしっかり安定します。

■ハンドルロック「スタピタ2」

駐輪時はスタンドに連動して、自動的にハンドルロックが掛かります。ハンドルがくるくる回らず安定するので自転車が倒れにくく、お子様を抱き上げて乗せるとき等も、乗せやすく安心です。

■LEDオートライト

走行時の抵抗感が無く、作動音もしないハブダイナモ仕様で快適。

■内装3段変速

操作が簡単な内装変速タイプ。いつでも変速ができ、変速時のチェーン外れの心配もありません。アップダウンや向かい風、重たい荷物を積んでいる時など、走行状況に応じてより楽に走行できます。

■ローラーブレーキ(後ブレーキ)

雨天などでも安定した制動力があり、キーキーと嫌な音も鳴りにくいローラーブレーキを採用。前ブレーキも強度の高いダブルピボットキャリパーで安定した制動力があります。

■BAAマーク付き

安全を第一に考えて制定された自転車安全基準に適合した自転車の目印です。

■[幼児2人同乗適合チャイルドシート]

前:OGK FBC-011DX
後:OGK RBC-007DX/RBC-011DX/RBC-015
  あさひ RDXチャイルドシート

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

剛性の高いフレーム

「運転者」+「お子様2人」+「荷物」の荷重を支えるホイールベースの長いフレームは、補強以外にもBB後ろまでチューブを延長するなど各部に強度をUPさせる工夫が施されています。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

剛性の高いハンドル&ステム

ハンドルへチャイルドシートを後付けした時のたわみや変形を抑えるためパイプの肉厚を40%増した特別品を採用しています。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

1.95インチ幅のスリックタイヤ

ボリュームのあるタイヤを採用しているため、乗り心地が良くお子様2人同乗時も安定感のある走行が可能です。

※仕様変更によりライトが変更になっています。実際の商品は画像とは異なります。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

安定感抜群!ハンドルロック連動の幅広スタンド

お子様や荷物の積載時にも使いやすい幅広のスタンドを標準装備しています。スタンドロックと連動し、安定性が高く駐輪時に安心です。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

ハンドルロック

スタピタ2スタンド連動型のハンドルロックを採用しています。駐輪時にハンドルロック操作が不要で簡単、安心です。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

夜道を明るく照らすオートライト

操作不要で点灯忘れがないオートライト。LEDなので低速で走っても明るく点灯し、長寿命です。走りの軽さを損なわず、夜も安全に走行できます。

※仕様変更によりライトが変更になっています。実際の商品は画像とは異なります。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

内装3段変速

簡単で扱いやすい内装3段変速を採用しています。変速によるチェーン外れも無く、安心して使えます。チェーンは長くきれいに使っていただけるようにサビに強いハイガードチェーンを採用しています。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

丈夫なバスケット

転倒時など、変形しにくいように枠を太くしています。また、底面の取付金具は2か所あるタイプを採用し、強度を高めています。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

クラス27パイプキャリア

後パイプキャリアは耐荷重27kg。後チャイルドシートの取り付けはもちろん、重たい荷物の積載も可能です。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

駐輪時に便利なキャリア取付リング錠

リング錠はチャイルドシート取り付け時にも操作しやすいキャリア後端に取り付けられています。※キー3本を標準装備しています。

プチママンミニプラス-L 20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 シティサイクル 自転車

ブラウンカラー

サドル、グリップ、ペダルはおしゃれなブラウンカラーに統一しました。



自転車安心長持ちセット

注意事項

  • ※仕様変更によりライトが変更になっています。実際の商品は画像とは異なります。

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仕様・性能
変速内装3段変速
重量約23.1kg
リアキャリアクラス27(最大積載量27kg・チャイルドシート取付可能)
キャリア取付シリンダー錠
ライトLEDオートライト
ペダルフラットペダル
適応身長の目安145cm〜(3人乗り時は150cm〜)
サドル高さ(cm)70.5〜89cm(20)
その他ハンドルロック機能付

スタッフコメント

この商品のレビュー4.33
投稿日:2025.03.15ニックネーム:bassmanof40さん

子ども2人同乗自転車をカーゴバイクとして使っています。

スーパーでビールやジュースをまとめ買いするとき、クラス18の荷台がついた通学用自転車ではフレームがよれて危険なので、重い荷物を載せても安心して走れる自転車を探していました。そうすると、郵便局で使っているような「実用車」のカテゴリーに入るのですが、一般には販売されていません。 クラス27の荷台がついたシティサイクルも検討したのですが、①重心が下げられること、②25kgの子どもを後ろに、15kgの子どもを前に乗せても(合計40kg!)、安定して走れる設計の子ども2人同乗の自転車(20インチ)がニーズにぴったりであると考えて購入しました。電動アシストでないのは、乗る道にきつい坂がないのと、予算を抑えたかったからです。 あさひさんのウェブサイトに「1人乗り、2人乗り、3人乗り、それぞれの条件でも安定して走れるように、一から設計しました」と書いてあるとおり、荷物なしでも、荷物ありでも、安定して走れます。クラス18の荷台がついたシティサイクルのように、重い荷物(ビールやジュースなど)を後ろに積んでも、フレームがねじれることがなく安心感は抜群です。 鉄製フレームの剛性が高い分、重量はずっしり重くて24kgですが、電動アシストに比べれば軽いです。荷物を積んでいないときも剛性の高さは感じられて、クロモリのスポーツバイクみたいです(重いですが…)。アルミフレームのようなガチガチ感はありません。 私はプロムナードバー(ノースロードバー?クルーザーバー?)のハンドルが苦手なので、通学自転車についていたオールラウンダーバー(フラットバー)に付け替えています。ブレーキレバーもシマノのローラーブレーキ用NEXUSに、ブレーキケーブル・アウターはシマノのMTB用に変更しましたが、販売時についているブレーキレバーやケーブルもしっかりしていて、変更してもタッチや効き自体は変わりません(NEXUSブレーキレバーは手元にケーブルアジャスターがあって便利にはなりました) 子ども2人同乗自転車は、ハンドルの後ろにチャイルドシートをつけても足がぶつからないようにリーチ(トップチューブ長)が長く、シートチューブ角がとても寝ています。ハンドルをフラットバーにすると乗車姿勢がクロスバイクなみの前傾姿勢になるので、写真にあるように前方にまがったシートポストに交換して、サドルをつけるやぐらも前方につけています。子乗せの用途でも、後ろにしかチャイルドシートをつけないのであれば、このセッティングもありだと思います。 販売時はフロントチェーンリング42T、リアスプロケット16Tがついていましたが、これだとインター3の3速が私には重すぎるので、フロント33T、リア22Tに交換して、3速で平地の巡行ができるようにしました(写真はリア16Tのときのもの)。リアの水平なドロップアウト(エンド)は調整範囲が広いので、チェーンの長さやチェーン引きの調整とあわせて、いろいろなギア比に交換できると思います。本来の子乗せ用途でも、電動アシストがないのでギア比をお店で下げてもらうとよいかもしれません(一度、販売状態でしばらく乗ったあとで)。インター3は、現在シマノのウェブサイトにある3速がギア比1の製品ではなく、昔ながらの2速がギア比1(直結)、3速がギア比1.3(?)くらのものです。 バスケットはフロント、リアのどちらも、サイクルベースあさひのお店で売っているステンレス製の大型のものをつけています。このサイズはスーパーのカゴと同じサイズなので、マイバッグや持ち帰り用のカゴがちょうど2つ積めます。写真のようにコインランドリーにいくときも重宝します。後ろだけ、やはりあさひさんの雨避けカバーをつけました。リアには、やはりあさひさんのリアランプ(反射板付きですが角度があわない/単3電池2本使用)をつけています。 乗り始めて約9カ月ですが、とても気に入っています。

0人のお客様が役に立ったと考えています。
投稿日:2024.04.21ニックネーム:Mariさん

思った以上に!

電動アシストなしの子乗せ自転車を探していて、サイクルベースあさひ藤沢石川店の店員さんからこちらの商品をおすすめ頂きました。 店舗に在庫がなかったためweb注文しました。 思っていたよりもスムーズに走行できてびっくりしました。 日頃の運動不足解消と保育園の送り迎えにピッタリでした。 ありがとうございます。

0人のお客様が役に立ったと考えています。
投稿日:2023.05.03ニックネーム:クマママさん

安定感がある

保育園の送迎用にチャイルドシートと一緒に 注文しました 卒園ぐらいまで自転車で送迎する予定の為、6歳くらいまでの体重に耐えられかつ安定感があるものを探している時にこちらの自転車に出会いました タイヤが小さめで太めなので、低めな上に安定感があり走行時も安心です また、自転車を停めるパーツも一般的なものよりしっかりしているので平地であればまず倒れる心配もない為乗り降りをさせる時も安全に行えます 自転車を停めるとパーツが連動してハンドルの方も固定される仕様なのもありがたかったです

1人のお客様が役に立ったと考えています。

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