ミヤタ[MIYATA]

2020 EX-CROSS-E(EXクロス E)「VBEC420」27インチ 8段変速 電動自転車 ロードバイク

¥158,400(税込)

参考価格
¥176,000(税込)

10%OFF

この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー

リアモーターを採用、漕ぎ出しからしっかりアシストする通勤・通学快速バイク。

ストップ&ゴーの多い街乗りに最適な快速通勤・通学バイク。
バスケット、サイドスタンド、ドロヨケなど充実装備のフルスペック。
外装8段変速装備で、スポーティな走りを実現。

ドライブユニット

漕ぎ出しからしっかりアシストする最大60Nm後輪駆動タイプ。信頼性の高いSR SUNTOUR製です。

大量量リチウムイオンバッテリー

36V/11.6Ahのリチウムイオンバッテリーを搭載。最長アシスト距離100km*を実現。

大型バスケット

ビジネスバッグも通学バッグもすっぽり入る大型フロントバスケットを標準装備しています。

サイドスタンド

使いやすいサイドスタンドを標準装備。オートロック機能もついていて誤作動も防止します。

サドル

座骨をしっかり固定する大きめのサドルを装備。肉厚で乗り心地もよく通学・通勤に最適です。

チェーンケース

汚れの飛び散り、怪我や事故を防止するためのチェーンケースを標準装備しています。

液晶ディスプレイ

LEDバックライト採用で昼間でもはっきり見えるディスプレイ。走行距離、走行速度、バッテリー残量、総走行距離等を確認できます。ディスプレイホルダーにあるminiUSB端子から給電可能(5V 500mA)。

重量23.6kg
フレームサイズ42cm
適正身長158cm
サドル高さ80〜95cm
フレームアルミ
フォークアルミ
ハブF:JOYTEC D341DE ALLOY 36H BLACK / R:SR-SUNTOUR MOTOR 36H
リムHJC,DA-17,ALLOY,Black, 27 1-3/8,36H,E/V
タイヤ/ チューブCST C-1326,27 1-1/2 対摩耗 対パンクタイヤ
スポークF:14G / R:13G,SUS,BLACK
BBセットCARTRIDGE TYPE
ギヤクランクSR-SUNTOUR,42T STEEL BLACK CHAINRING,W/170mm ALLOY BLACK CRANK
チェーンKMC,X8EPT,1/2x3/32x112L
ペダルFPD NWL-420 ブラック
ハンドルバーHL,アルミ BARBORE:31.8D W:580L,B.SEEP 6度,SANDBLAST BLACK
ハンドルステムHL,アルミ BARBORE:31.8D EXT,SANDBLAST BLACK
グリップDC,JT-G6188,130L,22.2D
FブレーキTEKTRO HD-T275,H.DISK BLAKE,W/160mm ROTOR
RブレーキTEKTRO HD-T275,H.DISK BLAKE,W/180mm SR TYPE
ブレーキレバーTEKTRO HD-T275
フロントライトミヤタ,砲弾型レーザービーム,黒
リヤディレーラーShimano RD-M310,8S
シフターShimano SL-M315,8R,8-SPD
フリーホイールSUNRACE,8S,12-34T
サドルCionlli CL-6750,ALL BLACK
シートポストALLOY,27.2Dx300L,SANDBLAST BLACK
シートクランプ ALLOY,31.8D,BLACK
ヘッドセットFPD CHEX-1389CM,28.6x44x30
ドライブユニットSR SUNTOUR リアモーター 250W
バッテリーSR SUNTOUR 36V,11.6Ah
一充電走行距離の目安ECOモード:100km
NORMALモード:65km
HIGHモード:58km
Othersベル、リフレクター、充電器

スタッフコメント

この商品のレビュー5.00
投稿日:2020.08.05ニックネーム:キャプテンSYさん

かっこいいスタイルに大型かご標準装備等に満足

休日の遠出用に初めて電動自転車を買いました。年齢50歳、以前住んでいた神奈川県横須賀市の坂道がしんどくなり悩んでいました。2020年3月、東京都練馬区に引っ越ししましたが負けず劣らず坂道が多く、公共交通機関が利用し辛い最近の状況から購入を決断しました。商品購入の決め手は、分不相応の下手の横好きかもしれませんがまずスタイルでした。そして、最後は遠出して買い物を積める大型かごが決め手になりました。3月~7月、他社人気車種も気になりましたが、かごが標準ではなく、増設した場合、ハンドル部のライトがふさがることとかごが小さいところが引っ掛かりました。梅雨明けに早速、往復約40㎞を帰りは前かごに買い物を満載して運転しましたが、まだ涼しい時期に普通自転車ではしんどかった行程が、20~30キロのスピードで、坂道発進も登りもすいすい(速度20キロまでぐいぐいアシストされる)と、とても楽に運行できました。お店の人が電動自転車に乗るともう普通の自転車にもどれなくなると言っていましたがそのとおりであるということと、狙い通りのかっこいいスタイルに大きなかご、ききのよいブレーキとスムーズなギアチェンジ、1㎞1%以下の十分なバッテリー容量・効率(練馬区⇔神田の往復41㎞上り坂は先述のとおり遠慮なくフルアシストで35%消費)、体重を支えやすいハンドル部の握り形状、標示がわかりやすくかつ(悪戯・破損防止に)簡単に取り外しできるディスプレイ(取り外したときの端子の保護カバーあり)、漕ぎやすいペダル等々、値段相応以上のよい商品だと思います。耐久性はまだわかりませんが、この自転車なら暑いと言われる今年の夏もどんどん・気持ちよく遠出(他県は当面自粛ですが)できそうです。

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