日泉ケーブル[NISSEN]

SP31 スペシャルステンインナー ブレーキ用 MTB用前後

参考価格

¥2,600(税抜)

5%OFF

¥2,470(税抜)

¥2,717(税込)

この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー

31本のケーブルをスリック加工(ケーブル表面を削って真円に近づける工法)と電着コーティングでコーティングが剥がれず引きが軽いインナーワイヤーです。

昭和23年(1948年)創業、大阪府岸和田市でMADE IN JAPANの自転車用ワイヤーを製造している老舗メーカーです。

しなやかで、取付簡単! ハンドル操作もスムーズ!
通常のインナーケーブルは19本の素線を撚り合わせて構成されていますが、SP31 スペシャルステンレスインナーは31本の素線から形成されており、従来のケーブルよりも、しなやかで柔軟性があり、取り回しがきついハンドルまわりでも簡単に取り付けることができます。

初期伸びしにくい為、再調整が少ない!
従来のケーブルに比べて高密度に撚られているので、伸び率が少なく、また耐荷重に対しても従来のケーブルより引張強度は10%アップと優れています。 さらに先に力を加えるプレテンション加工を施すことで、取り付け後の初期伸びを抑えることができ、再調整する作業リスクが少なくなることもメリットです。

引きが軽い!!
ケーブル表面を削り、真円に近づけるスリック加工をした後に、プラズマメッキコーティングという特殊な電着コーティングを施しています。これによってテフロンコーティングよりも低摩擦でコーティングも れにくい、「引き」の軽いケーブルを実現しました!!

インナー、アウター共にしなやかさが特徴の日泉ケーブル。性能を100%発揮する為に、インナー/アウターは日泉ケーブル同士の組み合わせがオススメです。

スタッフコメント

縁の下の力持ち的な大阪の地場産業が支える快適性とは?

あまりブレーキやシフトのインナーケーブルにこだわる方って少ないかもしれませんが、実際に握ったり指先で操作する部分って、その性能差や効果を顕著に感じることができるのでお勧めです。
こちらの日泉ケーブルさんのSP31シリーズ、何がスゴイかと言うと通常のインナーケーブルは19本の素線を撚り合わせて作られているところを31本の素線から構成されているので柔軟性に優れています。
エアロ効果を狙ったフレームなどワイヤー類の取り回しがきつい自転車もまれにありますが、そう言った場合の取付けが楽になったりハンドルの操作も軽くなったりします。
よくタイヤのケーシングの数が多い方が、しなやかで乗り心地が良いと言われますが、同じような感じですね。
また、通常の倍以上の素線で撚られていることで高密度なワイヤーとなり、ワイヤー自体の伸び率が少なく耐荷重にも優れています。
通常ワイヤーの伸びによって変速がおかしくなってしまうことがありますが、このSP31シリーズだと少なくなります。

31本の素線で撚られたケーブルは表面が真円に近くなるように削るスリック加工が施され、さらに電着コーティングされているので非常に低摩擦で引きが軽くなります。
たまにブレーキを握った時に“ゴリッ”とした感触を感じたことがあると思います。この感触はブレーキインナーケーブルの表面の粗さからくるアウターケーブルとの抵抗からくる感触です。
可能な限り真円に近く、さらに特殊コーティングされたインナーケーブルを使用すると、驚くほどに軽く、カチッとした感触のブレーキタッチに仕上げることが可能です。
よくインナーケーブルで表面をPTFEコーティングされた商品がありますが、どうしても油切れなどにより表面のフッ素加工がはがれてしまい本来の性能を発揮できていない場合があります。
でもSP31シリーズに採用されている電着による特殊コーティングは耐久性にも優れているため、通常のインナーよりも長くその性能を発揮します。
通常のインナーケーブルと比べると少し価格は高く感じるかもしれませんが、耐久性と性能を考えると私個人的にはお得なんじゃないかと感じてしまいます。


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