最適化したフレーム形状

スポーツバイクは各パイプの形状や太さなどによって、そのバイクが目指す「乗り心地」になるよう解析・設計・開発をしています。C SPORTは最先端のバイク開発の知見を持ったビアンキならではの、高性能かつコストパフォーマンスに優れたフレームです。

ダウンチューブ（前三角形の下）

エッジを効かせ箇所によって形状を変化させることで、ライダーの力を受け止め機敏な走りを実現。

トップチューブ（前三角形の上）

トップチューブは横に扁平させて少し山なりの形状。地面からの突き上げをフレームが微妙に変形することで衝撃を緩和し快適性を高め疲労を軽減します。

ヘッドチューブ（ハンドルの下のパイプ）

長めに設計することで上体が起きた負担の少ない姿勢となり、首や腰などの疲労を軽減しつつ広い視野を確保し、安全かつ安心した走りを可能にします。

チェーンステイ（チェーン部分のパイプ）

長めに設計することでホイールベース（前後輪の間隔）が長くなり、直進性の高い安定した走りが可能になります。

平坦路から登りもこなすギア構成

クランク（前ギア）は3枚、スプロケット（後ギア）は8枚の合計24段。平坦路での軽快な走りから急な登り坂まで、様々な環境で最適なギアを選ぶことができます。体力に合わせて最適なギアを選べるので、体力に自信のない方や疲れた時も最適なギアを選ぶことができます。

油圧式のディスクブレーキ

ディスクブレーキとは、ホイールに取り付けたローター（円盤状のパーツ）をパッドで挟んで止まるシステム。油圧式は少ない力（軽いタッチ）で安定してコントロールが出来るので、Vブレーキより分のあるシステムと言えます。