ミヤタ[MIYATA]

FLYER 105(フライヤー) グラベルロード クロモリフレーム 油圧ディスクブレーキ あさひ70周年特別記念モデル

サイズ(型)50センチ 54センチ 52センチ

¥159,980(税込)

この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー

あさひ70th anniversaryプロジェクト第6弾!あさひ特別仕様のグラベルロード「FLYER」

数々のメジャーレースで勝利に貢献した、MIYATAオリジナルのチューブテクノロジー「S.S.T.B(スパイラル・スプライン・トリプル・バテット)」を採用したクロモリチューブは、チューブ内部に螺旋状のリブを設けることでフレーム剛性を高めながらも、相反する軽量化も実現しました。
そんな特別なパイプを採用した特別なグラベルロードが、台数限定であさひ70周年特別モデルに登場しました。
フルSHIMANO社製105を搭載した、この特別モデルは今回のあさひ70周年特別モデルだけの仕様です。

MIYATAが世界に誇る独自のパイプ技術「S.S.T.B」をBB接合部に採用したダウンチューブを使用し、同一重量比でのフレームの剛性をアップすると共に、独特のしなりを生み出している。

イタリアの歴史あるチューブメーカー「COLUMBUS」のクロモリチューブを採用し、優れた乗り心地を実現しました。

トップチューブ上には70周年特別モデルであることを表す、特別感のある「Asahi 70th Anniversary」のロゴが

1 1/8 -1 1/4テーパーヘッドを採用し剛性に優れるヘッドチューブは、負荷のかかるコーナリング時でもライダーのパワーを受け止め、思い通りのライン取りを実現します。

フルオイルラインのDISCブレーキを採用することで様々な条件下でのスピードコントロールを可能にし、また荷物を積んだツーリングスタイルでも安定した制動力を実現します。

エンド部が両側に広がったフレア形状のハンドルは、下りでの安定性とコントロール性能を向上させます。

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適正身長160〜170cm(500)、165〜175cm(520)、170〜180cm(540)
重量11.4kg(520mm) ※ペダル除く
フレームCr-Mo, COLUMBUS-CROMOR TUBE w/S.S.T.B
フロントフォークCARBON ALLOY TAPER FORK
BBセットSHIMANO BB-RS500
ギアクランクSHIMANO 105 FC-R7000 50/34T
170mm(50/52)、172.5mm(54)
チェーンSHIMANO CN-HG601
F.ディレーラーSHIMANO 105 FD-R7000
R.ディレーラーSHIMANO 105 RD-R7000 GS
シフターSHIMANO 105 ST-R7020
ブレーキセットSHIMANO 105 BR-R7070 FLAT MOUNT
ブレーキレバーSHIMANO 105 ST-R7020
ギアSHIMANO CS-HG700-11
ヘッドセットTANGE ZS-225X ZERO STACK SEALED BEARING
ハンドルバーCONTROLTECH FLARE
400mm(50/52)、420mm(54)
ハンドルステムCONTROLTECH
80mm ±5°(50/52)、90mm ±5°(54)
サドルCIONLLI w/MIYATA LOGO
シートピラーCONTROLTECH 27.0x350mm
ペダル-
リムALEX TD19 DOUBLE WALL※チューブレス、チューブレスレディー非対応
ハブFORMULA 12mm THRU AXLE
タイヤKENDA 700x35C※チューブレス、チューブレスレディー非対応
チューブバルブ仏式バルブ


SIZE
50
52
54
A (mm)B (mm)C (mm)D (度)E (度)F (mm)G (mm)H (mm)I (mm)J (mm)K (mm)
500540100737172595430101552760
520556120737270603430102352780
540560130737270607430102752800

スタッフコメント

この商品のレビュー4.67
投稿日:2019.10.10ニックネーム:Randy14さん

宮田なので

当初は家族用のママチャリを購入するにあたり、あれこれ研究していて、封印していたはずの自転車趣味が炸裂!! 昔乗っていた宮田をレストアするはずが、こちらの記念モダルに気付いて、ポチッと...。 宮田は久しぶりの購入ですが、相変わらず股下が短い私には拷問並みにキツい...。 何とかしてホシイのですが、宮田贔屓の私は自分で何とかするのでした。 サドルポストはダボ穴と内部で干渉するので、そうそうは下げられず、困った! でも仕様にはポスト径は27.0mmと書いてあるけど、27.2mmのようですから、アフターパーツの選択肢も増えて、オリジナルには手を付けずにアフターパーツを気兼ねなくチョン切って、27.2mmのピボタルポストに薄いピボタルサドルで結果オーライ。 サイドスタンドはやはりあると便利なのですが購入当初は情報が無く、あれこれ買っては試してを十数種類、どれも漕ぐと踵に当たるは、立てると強度不足だったりの試練を乗り越え、取り付けステーを自作しようと材料を取り揃えているうちに、遅れて届いたFF-R製のCD-179 ディスクマウントスタンド をリアディスクブレーキユニットの取り付けネジとスタンド付属のボルト・スペーサーを使い(他には調整のためワッシャ-を数枚追加)共締めして無事完了。 あとは、泥よけだのキャリア、Eスルー仕様ハブダイナモを使って手組ホイールを作って...と遊んでいますが、だんだん重量が増えてママチャリ化していくような予感もしますし、そうなるのであれば実用上便利なので、サークル錠なども付けてしまおうかなどと...、せっかくの自転車ですが割り切って自分の流儀で使い倒してみるのもアリかもしれません。 この自転車は、走る前から、楽しいですね。  

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投稿日:2019.09.28ニックネーム:kenyaさん

ほぼ満足

見た感じも乗った感じも「頑丈そう」で、 さらに105グレードの油圧ディスクブレーキの効きが素晴らしく 全体的に安心感が高いです。 そしてBBが旧来通りのねじ込み式のものなので、故障時にも自分で交換できそうだし ボトムレッグというスタンドを装着できて日常用途にも適してると思います。 これで16万円は超お買い得だと思います。 不満点としては、納車された状態では各ケーブルが「こんなに余裕が必要なのか?」と疑問に思えるほど の長さになっていることが挙げられます。 フロントバッグや、フォーク上端の穴にライトを装着したい場合、確実に邪魔になりそうです。

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投稿日:2019.09.29ニックネーム:みっちゃんさん

悪路もOKなので、ロードバイクで走るよりフィールドが大幅に拡大しました

半世紀以上前ですが、新聞配達で小遣いを貯めて手に入れたドロップハンドルが確かミヤタサイクルでした。定年後に大病し、これではいけないと思い自転車をはじめ、TREKのアルミロードに乗って健康を取り戻し、今も定年延長して現役生活を続けています。この度アサヒがミヤタとのコラボでFLYERを販売するとの情報を得て迷わずこのミヤタFLYERを購入させていただきました。66歳を過ぎて、この先何年付き合えるかわかりませんが、死ぬまで楽しむことを目標にこの自転車を愛してやりたいと思います。

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