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コーダーブルーム[khodaa bloom]
FARNA(ファーナ)105-B ロードバイク 自転車 -20
ホワイト
¥172,000(税抜)
¥189,200(税込)
■FARNA(ファーナ)
道は走り尽くしたか
快適なペースを守る安定感、思う存分風を感じられる走行性能を両立させた新しい道を開拓するためのエンデュランスロード。あの日、走りたいと思った道を次は FARNA と一緒に。
■軽量と強度の両立 Extra Aluminum Shaping Technology Light ”EAST-L”
重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで軽量性を追求しつつ、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームを実現しています。
■ジャパンフィットフレームデザイン
欧米人と比べて小柄で手足が短い人も多い日本人に合わせたフレーム設計。 従来モデルから実現していた小柄な方向けの設計を更に追求。最小サイズ 395mm ではトップチューブ長を前モデルよりもさらに 5mm 短縮。 身長 140cm 代の小柄なライダーにより最適なフィッティングを提供しています。
■ライダーファーストパーツアッセンブル
395mm サイズでは小柄な方に合わせた 160mm 長のショートクランクを採用。また、グリップ力と走行性能を兼ね備えたワンランク上のタイヤ、日本人の手でも握りやすいコンパクトハンドル、全グレードでシマノ製ホイールを搭載し、FARNA はショップで受け取った仕様でそのまま快適に走り出せるバイクです。
■オプションキックスタンドを取付可能
サイクリングやツーリングで気軽にバイクを停めたいという声に応えて、リムブレーキモデルのFARNAはオプションの純正キックスタンドを取り付け可能。マイペースにスポーツを楽しもう。
■ディテール
・コンポーネントはSHIMANO 105を搭載。レーシンググレードのDNAを受け継いだミドルスペックパーツ。
・SHIMANO 105 チェーンホイールはその剛性感で、確かな変速性能を約束する。
・軽い力で高い制動力を発揮するSHIMANO 105 キャリパーブレーキ。
サイズ | 395mm(適応身長:145-160cm) 430mm(適応身長:155-170cm) 465mm(適応身長:165-175cm) 500mm(適応身長:170-190cm) |
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重量 | 8.8kg(500mm) |
変速 | 22 Speed |
フレーム | All-New“EAST-L”Triple Butted,Smooth Weld,BSA,130mmQR,RIM-Brake |
フォーク | All-New,Tapered Carbon Fork,1-1/8”to 1-1/2”,100mmQR |
BBセット | SHIMANO BB-RS500 |
ギアクランク | SHIMANO FC-RS510 50X34 170mm(500/465)/165mm(430/395) |
F.ディレーラー | SHIMANO FD-R7000 |
R.ディレーラー | SHIMANO RD-R7000GS |
ギア | SHIMANO CS-R7000 11S 11-32T |
チェーン | SHIMANO CN-HG601 |
シフター | SHIMANO ST-R7000 |
ブレーキレバー | SHIMANO ST-R7000 |
ブレーキセット | SHIMANO BR-R7000 |
ハンドルバー | Light Weight アルミ 420mm(500)/400mm(465)/380mm(430)/360mm(395) 31.8 |
ハンドルステム | アルミ 100mm(500)/90mm(465)/80mm(430,395) |
シートピラー | アルミ 350mm(500&465&430)/300mm(395) φ 27.2 |
サドル | オリジナルサドル |
F.ハブ | SHIMANO WH-RS300 16H,QR |
R.ハブ | SHIMANO WH-RS300 20H,QR |
タイヤ | MAXXIS Detonator Foldable 25C 仏式, バルブ長48mm |
付属品 | ベル、リフレクター |
重量 | 8.8kg(500mm) |
カラー | マットブラック、ホワイト |
サイズ | 500(L)/465(M)/430(S)/395(XS) |
車種記号 | KB-20-016 |
バイク自体は5ですが・・・
ミヤタのMTB(フルリジット)に長らく乗っていました。 軽快さと長距離ライドとヒルクライムの為に、兼ねてからロードが欲しく候補の一つでした。 油圧ディスクが大嫌いで、キャリーパーの車体が希望でした。 印象は、MTBとは比べ物に成らない位、軽く良く進みます。 下りはMTBに分が有る気がしますが・・・ 購入後、組み付け不備が数点ありました。 ・ワイヤーの初期伸び取りが甘い(F/R共) ・キャリパー本体の取り付けが甘く方当たりしている ・Fディレーラーの取り付けが甘く調整がずれて来る ・Fディレーラーのインナー/アウターの位置調整部品が変形しておりインナーの調整が不能 ・Fディレーラーの部材が変形しておりインナーからアウターに変速不能(自己修理しました) 店頭渡し後、4日目でお店に持ち込みFディレーラー交換手配と成りました。 ロード乗るには有る程度の知識と調整能力が必要? 初期組調整はしっかりお願いしたいです。 お店近くて、それが救い。
スタッフコメント