ブリヂストン[BRIDGESTONE]
【メーカー完売】#TB1e「TB7B41」27インチ 7段変速 電動自転車 クロスバイク -21
E.Xブラック
参考価格
¥129,800(税抜)
¥118,000(税抜)
¥129,800(税込)
両輪駆動の安定した走行感。快適に、走りの楽しさを。
前輪はフロントモーターによる駆動。
後輪は人の漕ぐ力による駆動。
前後の両輪が駆動することにより、
自動車の4WDのような力強い走行を実現。
ふらつきやすい路面や登り坂で力を発揮し、走る楽しさを支えます。
充実の装備で実用性を兼ね備える。
電動クロスバイクを、もっと気軽に。そのためには走行性能だけでは足りない。クロスバイクでは標準装備されることの少ない、サークル錠やドロヨケ、サイドスタンドといった日常使いに便利なパーツを採用。実用性を高めながら、車体デザインに溶け込ませました。
手軽に駐輪しやすい、サークル錠・サイドスタンド。
重くかさばるワイヤー錠を持ち運ぶようでは、せっかくの軽快なバイクも台無し。TB1eは車両に付属したサークル錠で、さっと駐輪可能。サイドスタンドも標準装備だから、駐輪の度に立て掛けられる壁や柱を探す必要はありません。
自動で点灯するLEDオートライト。
大事だとわかっていても、ライトはつい点け忘れてしまうもの。TB1eは暗さを探知して自動で点灯するLEDライトを標準装備。コンパクトながら、もちろん光量は充分。電源はバッテリーから供給されます。
パンクに強い高耐久タイヤで走行を支える。
走行中のトラブルとして、真っ先に想起されるのがパンク。TB1eのタイヤはパンクに強く長寿命な、ブリヂストンの「ロングレッド」を採用。
ロングレッド
ひび割れに強い。
スマートワンタッチパネル
ボタン一つでかんたん操作。
製品名 | TB1e |
---|---|
車種略号 | TB7B41 |
フロントタイヤサイズ | 27×1-3/8WO |
リアタイヤサイズ | 27×1-3/8WO |
シフト段数 | 7段 |
フレーム | アルミ フレアフレーム |
カラー | E.Xブラック / 7951 T.Xマットグレー / 7952 M.Xオーシャンブルー / 7953 T.Xネオンライム / 7954 |
ヘッドロック | - |
ハンドルバー | アルミ ストレートハンドル |
グリップ | VELO VLG-884-AD2 クランプタイプ |
サドル | スポーティークッションサドル |
シートポスト | アルミ |
シート止め | アルミ クイック |
フロントタイヤ | ロングレッド |
リアタイヤ | ロングレッド |
フロントチューブ | スーパーチューブ |
リアチューブ | スーパーチューブ |
フロントリム | アルミリム |
リアリム | アルミリム |
フロントスポーク | 鉄スポーク |
リアスポーク | 鉄スポーク |
変速方式 | 外装7段 シマノ ラピッドファイヤー |
ギアクランク | 歯数:38 長さ:165mm |
駆動 | ステンガードチェーン |
ペダル | ノーマルペダル |
フロントブレーキ | Vブレーキ (パワーモジュレーター付き) |
リアブレーキ | フィン付きローラーブレーキ |
リアキャリヤ | - |
フロントドロヨケ | 鉄 塗装 |
リアドロヨケ | 鉄 塗装 |
チェーンケース | ポリカーボネート製 |
スタンド | オートロックサイドスタンド |
フロントランプ | ショートシリンダーLEDランプ |
リアランプ | - |
ベル | 小型ベル |
バスケット | - |
錠前 | BSロック8(スペアキー対応) |
ドレスガード | - |
空気ミハル君 | - |
クラス27キャリヤ | 装着不可 |
モーター補助速度範囲 | 24km/h未満 |
モーター形式 | ブラシレスDC式 |
アシストドライブ | 4走行モード(パワー-オート-エコ-アシストオフ) |
手元スイッチ | スマートワンタッチパネル |
定格出力 | 250W |
補助制御方式 | 踏力比例制御式 |
1充電あたりの走行距離の目安 (標準パターン・バッテリー新品時) | エコモード 130km オートモード 90km パワーモード 54km |
バッテリー交換目安・充電回数 (標準パターン) | 700〜900回 |
バッテリー形式 | リチウムイオンバッテリーB400 |
バッテリー容量 | 361Wh 9.9Ah 36.5V |
充電器方式 | スタンド式 AC100V |
充電時間 | 約4時間10分 |
重量 | 22.3kg |
サドル地上高さ | 81.5cm 〜98cm |
乗車可能最低身長 | 151cm〜 |
全長 | 1850mm |
全幅 | 575mm |
ペダル1回転で進む距離 | - |
坂の多い町で最高
スポーツ自転車を扱い慣れているので、ちょっとした移動等の際に持ち上げたりすると電池を含む自転車本体は重く感じるものの、乗っているときには重さは微塵も感じることはありません。時には、激坂をヒルクライムしなければならないこともありますが、自力でこぎ進む感覚と、アシストされているという感覚が絶妙なバランスで、良い運動になります。
レビュー大賞
先日購入して250キロ程走りましたが大変満足してます。以前アサヒプレジションスポーツのクロスとジャイアントのTCR SL1ロードに乗ってましたが75歳の年齢でコロナ蔓延で少し乗らなければ体力が落ちて今まで走ってた山や100キロ以上のロングライドも走れなくなりTB1eを購入してロングライドにヒルクライムを楽しんでいます。
tb1e
風が吹いてても、坂道が続いても、乗ってて楽しめてます。
スタッフコメント