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丸石[MARUISHI]
グラウスアシスト「ASFAT266KDR」26インチ 6段変速 電動自転車 -25
マットブルーグレー(N12T)
¥89,800(税抜)
¥98,780(税込)
■ワイドタイヤ
サイズ26x1.95の幅広で大きなタイヤ。
■ローラーブレーキ
制動力が高く雨の日でも良く効く内蔵式のブレーキ。いやな音鳴りもありません。
■アルミWピポット
前輪ブレーキに採用、軽い力で高い制動力を発揮します。
■馬蹄錠
シリンダー錠(バッテリー同一キー)
■外装6段
スポーティーで軽快に走れる外装変速。
■LEDライト
バッテリー供給ライト。LEDランプ搭載で球切れの心配もありません。
■ヒップアップサドル
長時間乗っても快適なヒップアップサドル。
■クラス27デザインパイプキャリア
おしゃれなオリジナルパイプキャリア。
■ファッションバスケット
ワイヤー製の軽やかなバスケット。
■アルミリム
軽くて強いアルミリム。
■BAA(安全・環境基準適合車)
BAAマークが貼付された自転車は、一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。
■3年間電動アシスト盗難補償<
電動アシスト車をご購入され、万一期間中に盗難にあわれた時はお買上げと同一もしくは同等の車種を希望小売価格(税込)の 30%で代替車として購入できます(ただしビュー、グラウスアシストシリーズは33,000円(税込)となります)。
別途申込必要

















| 型番 | ASFAT266KDR |
|---|---|
| カラー | ハーフマットブラック・マットグリーン・マットブルーグレー |
| サイズ | 26インチ |
| 変速段数 | 6段 |
| バッテリー容量 | 8.5Ah |
| 走行距離 | 27km(坂道)、30km(平坦)、38km(エコ) |
| 充電時間 | 約6時間 |
| 適応身長(目安) | 142cm〜 |
| 重量 | 26.4kg |
| サドル地上高さ | 73cm-88cm |
| 全長 | 1890mm |
| 全幅 | 590mm |
| フレーム素材 | スチール |
| ヘッドロック有無 | ー |
| ハンドルバー素材・形状 | スチール トライアングルハンドルバー |
| ハンドルグリップ | OGK SIG-002K |
| サドル | ヒップアップサドル |
| シートポスト素材・サイズ | スチール/25.4φ |
| シート止め | 回転式 スチール 樹脂カバー付 |
| フロントタイヤサイズ | 26×1.95HE |
| リアタイヤサイズ | 26×1.95HE |
| フロントタイヤ | ワイドタイヤ |
| リアタイヤ | ワイドタイヤ |
| フロントチューブ | 1.2mm |
| リアチューブ | 1.2mm |
| フロントリム | アルミ |
| リアリム | アルミ |
| フロントスポーク | スチール#13 |
| リアスポーク | スチール#13 |
| 変速方式 | シマノグリップシフト |
| ギアクランク | アルミ 36T 165mm |
| リア歯数 | 14-28T |
| チェーン | ノーマルチェーン |
| ペダル | 樹脂ペダル |
| フロントブレーキ | Wピボットキャリパーブレーキ アルミ |
| リアブレーキ | ローラーブレーキ |
| リアキャリヤ | クラス27 デザインパイプキャリア |
| ドロヨケ | ブラック塗装スチール |
| チェーンケース | ブラック塗装スチール |
| スタンド | 両立スタンド |
| フロントランプ | バッテリー供給ランプ |
| リアランプ | 反射板 |
| カギ | シリンダー錠(バッテリー同一キー) |
| チャイルドシート | 可能 |
| バスケット素材 | スチール |
| バスケットサイズ | 270(前後)x390(幅)x200(高さ) |
| 付属品 | 充電器、3年間アシスト盗難補償 |
無骨な感じがイイ
高校生の息子の通学のために購入。片道7kmぐらいを元気に通っていますが、やはり電動アシストがありがたいです。 この自転車は前輪にアシストモーターがついているそうですが、使ってみた感覚としてはよくわかりませんでした。アシスト感はあるのですが、最強にしても控えめに感じます。でも坂でのアシストは十分です。 フレームが頑丈な印象です。かごもがっしりしている。まだ転倒などしていないようですが、長距離通学でも3年間しっかり支えてくれそうな、そんな頑丈さを感じます。丸石さんというメーカーは知りませんでしたが、とても良い印象です。
初アシストで満足
初めてアシスト自転車を購入しました。アップダウンの多い所で利用していますが、アシストによってだいぶ楽に運転できるようになり、満足しています。本車の太いタイヤは歩道と車道の段差くらいでもクッション効果がよく働きます。もう一段重いギヤ(7段目)があったら、さらに快適だったと感じるので評価を1つ下げました。
スタッフコメント