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パナソニック[PANASONIC]
ギュット・クルームF・DX「BE-FHD031」20インチ 3人乗り対応 電動自転車 -24
¥NaN(税抜)
¥0(税込)
■日本製
パナソニックの電動アシスト自転車は、加工・製造から組立・梱包まで、国内で生産しています。※
安心・安全に配慮した自転車をお客様にお届けするため、国内生産にこだわり続けています。
※ 一部商品のフレームは海外製です。
■前後子乗せ装着可能
前後子乗せ装着可能幼児2人同乗基準適合車に対応した設計で、幼児2人乗せが可能。ギュットあんしん傷害保険付。(別途登録が必要)
■BAA(安全・環境基準適合車)
BAAマークが貼付された自転車は、一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。
■Panasonic X Combi
コンビとの共同開発
■クルームフロントシート-お子さまの乗車可能範囲
年齢:1歳以上4歳未満
体重:8kg以上15kg以下
身長:70cm以上100cm以下
特長
はじめての方も扱いやすい設計
チャイルドシートの取付位置が低く(A)、ハンドルを軸としたチャイルドシートの回転半径が小さい(B)ので、ふらつきにくく、前方も見えやすい。
余裕のある運転席(C)で、チャイルドシートに膝が当たりにくい
※BE-FHD031と従来品(車体:BE-FRD032/前用チャイルドシート:NCD468)を比較
A:従来品よりシート座面と地面の距離が約1.5cm短い
B:従来品よりハンドル回転軸とチャイルドシート背もたれの距離が約3cm短い
C:従来品よりシートポスト中心とチャイルドシート背もたれの距離が約7cm長い
ワイドパイプ樹脂バスケット2
荷物を傷つけにくく、ワイドな大容量サイズ。
高さ約240mm×奥行約330mm×幅約440mm
カルパワードライブユニット
アシストの力強さはそのままに大幅な軽量化を実現。シーンに応じて最適アシスト。
鍵穴見やすいサークル錠
鍵穴を見やすくし、解錠動作をより簡単に。
スタピタ2S
スタンドを立てると同時にハンドルが固定。
※ハンドルを完全に固定する機能ではありません。
クルームフロントシート
サンシェード標準装備。
乗せ降ろしやふらつきに配慮した取付位置のチャイルドシート。
液晶スイッチ5
小型化、薄型化によりハンドル周りに馴染むスマートデザイン
・バッテリー残量表示
・残り走行時間表示
・残り走行距離表示
・オートライト機能付
放熱フィン付ローラーブレーキ
従来品※に比べ制動性能がアップした、ギュッとよく止まるブレーキ。
※パナソニック2020年発売モデル
ワイヤ内蔵U型アルミフレーム(キャリア一体型)
足通りのポイントを低く、流れを感じる優しいデザイン。
リトルLEDビームランプ2
リフレクター一体式でワイドに照らす。
もっと!かろやかスタンド2
小柄な方も足が届きやすい設計。ラクにスタンドが立てられる。
幅広のタイヤ(20x2.125HE)
安定感が高い(タイヤの太さ約49mm)。
ワイドテリーサドル
レトロなデザイン。サドル下部に幅広ガードを設けることでラクにスタンドが立てられる。
リアキャリア
クラスS/最大積載量30kg
アクセサリー装着例
〜お子さま2人を乗せたい〜
【使用アクセサリー】
クルームリアシート NCD501S(ライトグレー)
※サンシェードを閉じた状態では約124cm〜約137cmになります。
※サンシェードを取り外した状態では約101cm〜約114cmになります。
※スタンドを立てた場合は約4cm高くなります。
〜バスケットをつけて1人で乗りたい〜
【使用アクセサリー】
リアバスケット NCB2166S(ブラック)
クルームフロントシート(前子乗せ )
■サンシェード
広げるだけで簡単に使える日よけ。強い日差しからお子さまを守ります。
サンシェード装着で最大約15度の表面温度上昇を抑制。
■クイックアジャスター
ストレスなくベルトを調節。
座面下のボタンを押してベルトを引くだけで簡単に長さ調節ができ、スムーズに体にフィット。
■洗濯できるヘッドカバー、ベルトカバー
汗や砂埃など汚れが気になったら洗濯できるのでいつも清潔。
カルパワードライブユニット
パワフルなアシスト力を維持しながら大幅に軽量化。
2軸モーターとして業界最軽量※1 2.8kgを実現しました。
電動アシスト自転車のこぎ出しや走行中など、シーンに応じて最適なアシスト力をコントロールします!
坂道でもスムーズ&パワフル
一般的に登り坂では一定ペースで踏めず、ギクシャクしたペダリングになりますが、それをモーターが補い、なめらかに力強くアシストするので楽に坂道を登れます。(道路交通法で定められたアシスト比率の範囲内で)
急発進を防ぐ安心のこぎ出し
こぎ出し時に加わる負荷を検知してアシスト力を調整するので安心して発進できます。坂道や荷物がある時はパワフルに、平地や荷物がない時はやさしくアシストします。
中速域からの伸びが心地いい
従来品※2ではスピードの伸びがもの足りなかった中速域からのアシスト力をプラス。平坦な道でのスピードの伸びを向上させ、より快適な走りを実現しました。
※1 2021年9月10日時点 型式認定を受けている国内電動アシスト自転車2軸モーターにおいて
※2 パナソニック2020年発売モデル
※商品によっては、上記の仕様に対応してない車種もあります。
※モデルは自転車用ヘルメットを着用しています。乗車するときは必ず自転車用ヘルメットを着用してください。
注意事項
品番 | BE-FHD031 |
---|---|
全長 | 1,795mm |
全幅 | 580mm |
全高 | 1,390mm |
ハンドル高さ | 990mm |
サドル高さ | 730-845mm |
タイヤ(前/後) | 20×2.125HE |
総車両質量(バッテリーを含む) | 30.1kg |
フレーム | U形 |
ハンドルバー | アップ形 |
バスケット | 標準装備 |
リフレクター | バッテリーライト部・後どろよけ・前後車輪・ペダルに取り付け |
スタンド | 両立スタンド |
リアキャリア | 標準装備(クラスS) |
チャイルドシート(前用) | 標準装備 質量:3.8kg(付属品を含む) |
補助速度範囲 | 24km/h未満 |
充電1回の走行距離(標準パターン) | 約50km※1(アシストモード:「パワー」使用時) |
モーター形式 | 直流ブラシレスモーター |
定格出力 | 250W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御 - 磁歪式 |
バッテリー品番 | NKY594B02(ブラック) |
バッテリー種類 | リチウムイオンバッテリー |
バッテリー容量 | 25.2V-16Ah※2(21cells) |
バッテリー質量 | 約2.5kg |
バッテリーワット時定格量 | 404Wh |
充電器品番 | NKJ075Z |
充電器形式 | スタンド型 |
充電器電源 | 交流100V(50Hz/60Hz) |
充電器充電時間 | 約5.0時間 |
充電器質量 | 約1.0kg |
充電器消費電力 | 約140W |
充電器待機消費電力 | 約0.5W |
充電器充電できるバッテリー | NKY594B02(ブラック・16Ah)NKY580B02(ブラック・16Ah)NKY578B02(ブラック・12Ah)NKY576B02(ブラック・8Ah) |
変速機方式 | 内装3段シフト |
駆動方式 | クランク軸上合力発生一体型 |
制動装置前輪 | サイドプル形キャリパーブレーキ |
制動装置後輪 | ローラーブレーキ |
照明装置 | バッテリー式前照灯 |
施錠方式後輪 | 後輪サークル錠 |
乗車適応身長 | 142cm以上(幼児2人同乗の場合は155cm以上) |
許容積載質量※3 | 95.0kg |
最大総質量※4 | 125.1kg |
・乗車適応身長は、1人で乗車時、両足のつま先が地面に着地できる身長を指します。幼児2人同乗時、両足のかかとが地面に着地できる身長を指します。
・寸法や質量などの値は、部品のばらつきや仕様変更により、誤差が生じる場合があります。
・仕様変更などにより写真、イラストや内容が一部実車と異なる場合があります。
・この車種は、乗員体重を65kgで基本設計しています。 従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、各部の消耗度合、劣化度合が大きくなります。走行距離も、『標準パターン』に対して短くなります。
※1走行条件:環境温度は20±5℃、無風の状態、バッテリーは新品、バッテリーライトは消灯状態、車載重量(乗員と荷物の合計)は65kg、路面は乾燥した平滑な路面、タイヤ空気圧は標準空気圧。
※2バッテリー本体の PSE マーク部に表示している容量表示数値(16 Ah)は電気用品安全法(PSE)において JIS C8711 で規定された試験での測定容量値を定格容量値として表示しています。バッテリーの PSE マーク部以外の部分、取扱説明書、カタログの容量表示数値は実走を想定した社内試験条件放電での平均値(16 Ah)を容量値として表示しています。
※3許容積載質量:乗員および積載する荷物の質量とチャイルドシート取付時は同乗する幼児の体重(衣服や靴、ヘルメットなど身に着けているものすべて含む)との合計。
※4最大総質量:自転車の質量、乗員および積載する荷物の質量とチャイルドシート取付時はチャイルドシートの質量と同乗する幼児の体重(衣服や靴ヘルメットなど身に着けているものすべて含む)との合計。
ベルがない
ベルがついていないのは今風なのかな?
いいお買い物になりました!
前にチャイルドシートがあると漕ぎにくいかな?と思っていましたが、思ったより気にならなかったです!乗り心地やアシストもちょうど良く、何より付属のチャイルドシートがとても使いやすくて大満足です◎
スタッフコメント
選ぶならどっち?クルームR・DXとクルームF・DXの比較
お子様が小さいので前に乗せたいけれど、専用同乗器モデルには抵抗が…という方にお勧めなモデルです。

どちらかと言えば前側にお子様を乗せる期間が長い・機会が多い、前側が窮屈で乗りにくいなど、前周りに気になる点が多い場合にはこちらがおすすめです。
よく聞かれるクルームR・DXとF・DXの違いについて、どちらもよく似た形状ですが、フレーム自体が設計が異なっています。
特に大きな違いはクルームR・DXに比べてF・DXの方がシートポスト(サドルの棒)の角度が小さい(寝ている)ため、ハンドルとの距離がより離れるようになっています。これにより乗車時により前側のチャイルドシートに脚が当たりにくい設計になっています。他にも、サドルを低くしていてもペダルまでの距離がとれるため膝がつっかえにくく小柄な方でも扱いやすい設計になっています。
その反面、クルームR・DXに比べるとサドル座面が後ろに寄ります。後ろのお子様との距離がクルームR・DXに比べて近くなるため、お子様の送迎後にそのまま出勤する等、送迎時にリュックを背負う方などはご注意ください。また、サドル位置を高くする際にはサドル座面がより後退するため、ある程度の身長の方であればクルームR・DXの方がペダルを漕ぎやすいと思います。
※フロントチャイルドシート装着状態では、ハンドル位置は最下部での固定となります。上下の調整はできません。