ヤマハ[YAMAHA]
【アウトレット】PAS CITY-V(パス シティ V)「PA24CV」24インチ 電動自転車 -21
バーガンディ
参考価格
¥119,000(税抜)
¥101,150(税抜)
¥111,265(税込)
PAS CITY-Vの特長
走行シーンに応じて必要なアシスト力が持続!ナチュラル・スムーズ・パワフル・賢い「スマートパワーアシスト」を採用。
最適なチカラでアシストするヤマハのアシスト制御機構「S.P.E.C.5」を搭載。内装5段変速と最適なアシスト制御によるスムーズな加速が、スポーティな走りを実現。
軽量・コンパクトで取り回しがしやすく、通勤ファッションでの乗り降りもしやすい、24インチレトロスポーツ。
レトロ調サドルと革巻き風グリップで、ネオレトロなデザインコーディネート。
優れた操作感と制動力を発揮するモジュレーター付きVブレーキを前輪に採用。
ロングシートポストを標準装備。身長の高い方も快適に走行できます。
スポーティな走りと快適な乗り心地を実現する、 24 インチオンロードタイヤを採用。
バスケット、リヤキャリヤ、ロングシートポストなど、自分好みにカスタムできる充実の別売アクセサリー。スタイルにあわせたコーディネートが可能です。
その他の装備
1.V型フレーム
直線的なデザインでスタイリッシュさが際立つV型フレーム。
2.ラピッドファイヤーシフト
素早い変速操作ができる5速ラピッドファイヤーシフト(ピアノ式)を採用。ショートストロークでスムーズな操作感が、軽快な走りをサポート。
3.内装5段変速×S.P.E.C.5
最適なチカラでアシストするヤマハのアシスト制御機構「S.P.E.C.5」を搭載。内装5段変速と最適なアシスト制御によるスムーズな加速が、スポーティな走りを実現。
4.ハンドルバー
スポーティなフラットバーを採用。
5.砲弾型バッテリーランプ
ザインにこだわった砲弾型ホワイトLEDランプ。バッテリー電源を利用しているので、ランプ点灯時でもペダルが重くならず、軽快な走りを妨げません。
6.液晶5ファンクションメーター
大きな画面で使いやすく機能的な液晶5ファンクションメーターを搭載。便利な時計表示付きです。
7.フロントキャリヤ
別売アクセサリ-のフロントバスケットを装着することがきます。
8.ディンプルキー
ピッキングされにくく、盗難抑止効果が高いカギを採用しました。
スマートパワーアシスト
大容量&快速充電バッテリー
時計付き液晶5ファンクションメーター
■オプションバスケット適合表
全長 | 1,765mm |
---|---|
全幅 | 575mm |
サドル高 | 800-945mm |
軸間距離 | 1,150mm |
タイヤサイズ | 24x1.75HE |
タイヤ幅 | 約4.3cm |
適応身長のめやす | 154cm以上 |
車両重量 | 22.4kg |
補助速度範囲(変速機「5」)比例補助 | 0km/h以上10km/h未満 |
補助速度範囲(変速機「5」)逓減補助 | 10km/h以上24km/h未満 |
一充電走行距離(注1) | 強モード48km スマートパワーモード55km オートエコモードプラス78km |
電動機形式 | ブラシレスDCモーター |
電動定格出力 | 240W |
補助力制御方式 | 踏力比例制御方式 |
変速方式 | リヤハブ内装5段式 |
電池 | リチウムイオン電池 |
電圧/容量 | 25.5V/12.3Ah(注2) |
充電器形式 | スイッチング・レギュレータ式 |
充電時間 | 約3.5時間 (バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。) |
駆動方式 | チェーン式 |
照明装置 | 砲弾型バッテリーランプ |
盗難抑止装置 | ディンプルキー式 |
(注1) PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 *バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・5」15km/h、上り坂「変速ギア・3」10km/h、下り坂「変速ギア・5」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。
(注2) JIS C 8711による定格容量は12.0Ah
ヤマハビラーゴを卒業して買った自転車
52歳で若い時からの夢だった中型免許を取得してヤマハのビラーゴに乗っていました。でも事情がありビラーゴは手放すことになり、中古車販売店でビラーゴを買い取っていただいた金額で通勤やお買い物に使える自転車を購入することにしました。 私が自転車に乗るのは35年ぶりです。そしてこの先15年は乗ることを考え、家族のススメもありヤマハかパナソニックの電動自転車にすることにしました。初めは20インチのミニベロにしようと思っていましたが、ヤマハのサイトを見ているうちに、電動自転車でサイクリングに行きたくなり、少し大きめの24インチがよさそうな気がしてきて、この自転車を選びました。 初めて電動自転車に乗りましたが、走り出しの加速の良さにはびっくり。私の町は平たんな道が多いので走り出してからはあまり電動の恩恵を感じにくいのですが、お休みになったら郊外の方へサイクリングに行ってその実力を確かめてみたいと思います。 でもサドルがちょっと硬いので、クッションのカバーを試してみようかと思っています。 バイクに比べたら行動範囲が狭くなりましたが、ゆっくりと景色や街並みを楽しみながら走る自転車のお散歩が今の私にぴったりで、この自転車に出会えてよかったと思います。
素晴らしい
五年前に買った電動自転車と比較すると 乗り心地が格段によくなっていた 素晴らしい 買ってよかったです
とても良い
店員さんの説明も丁寧、礼儀正しく交換がもてました 商品もとてもいいですね
スタッフコメント