ブリヂストン[BRIDGESTONE]
【アウトレット】TB1e「TB7B41」27インチ 7段変速 電動自転車 クロスバイク【CB2004】 -21
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■アルミフレーム
軽いから駐輪もラクにできる。10万回のJIS耐久疲労テストをクリアした安全設計。
■パンクに強いタイヤ
異物の突き刺しや、チューブ摩耗を防ぐ。パンクプロテクターや、チューブガード構造を採用。
■BAA 安全・環境基準適合車
より長く、安全に一般社団法人自転車協会が制定した安全・環境基準適合車です。 ブリヂストンの自転車および電動アシスト自転車はBAA(自転車協会制定)で要求される基準より さらに厳しい独自の安全基準を制定しています。
■POINT
両輪駆動の安定した走行感。快適に、走りの楽しさを。
前輪はフロントモーターによる駆動。
後輪は人の漕ぐ力による駆動。
前後の両輪が駆動することにより、
自動車の4WDのような力強い走行を実現。
ふらつきやすい路面や登り坂で力を発揮し、走る楽しさを支えます。
充実の装備で実用性を兼ね備える。
電動クロスバイクを、もっと気軽に。そのためには走行性能だけでは足りない。クロスバイクでは標準装備されることの少ない、サークル錠やドロヨケ、サイドスタンドといった日常使いに便利なパーツを採用。実用性を高めながら、車体デザインに溶け込ませました。
手軽に駐輪しやすい、サークル錠・サイドスタンド。
重くかさばるワイヤー錠を持ち運ぶようでは、せっかくの軽快なバイクも台無し。TB1eは車両に付属したサークル錠で、さっと駐輪可能。サイドスタンドも標準装備だから、駐輪の度に立て掛けられる壁や柱を探す必要はありません。
自動で点灯するLEDオートライト。
大事だとわかっていても、ライトはつい点け忘れてしまうもの。TB1eは暗さを探知して自動で点灯するLEDライトを標準装備。コンパクトながら、もちろん光量は充分。電源はバッテリーから供給されます。
パンクに強い高耐久タイヤで走行を支える。
走行中のトラブルとして、真っ先に想起されるのがパンク。TB1eのタイヤはパンクに強く長寿命な、ブリヂストンの「ロングレッド」を採用。
ロングレッド
ひび割れに強い。
スマートワンタッチパネル
ボタン一つでかんたん操作。
お店で受取り可能地域について
製品名 | TB1e |
---|---|
車種略号 | TB7B41 |
フロントタイヤサイズ | 27×1-3/8WO |
リアタイヤサイズ | 27×1-3/8WO |
シフト段数 | 7段 |
フレーム | アルミ フレアフレーム |
カラー | E.Xブラック / 7951 T.Xマットグレー / 7952 M.Xオーシャンブルー / 7953 T.Xネオンライム / 7954 |
ヘッドロック | - |
ハンドルバー | アルミ ストレートハンドル |
グリップ | VELO VLG-884-AD2 クランプタイプ |
サドル | スポーティークッションサドル |
シートポスト | アルミ |
シート止め | アルミ クイック |
フロントタイヤ | ロングレッド |
リアタイヤ | ロングレッド |
フロントチューブ | スーパーチューブ |
リアチューブ | スーパーチューブ |
フロントリム | アルミリム |
リアリム | アルミリム |
フロントスポーク | 鉄スポーク |
リアスポーク | 鉄スポーク |
変速方式 | 外装7段 シマノ ラピッドファイヤー |
ギアクランク | 歯数:38 長さ:165mm |
駆動 | ステンガードチェーン |
ペダル | ノーマルペダル |
フロントブレーキ | Vブレーキ (パワーモジュレーター付き) |
リアブレーキ | フィン付きローラーブレーキ |
リアキャリヤ | - |
フロントドロヨケ | 鉄 塗装 |
リアドロヨケ | 鉄 塗装 |
チェーンケース | ポリカーボネート製 |
スタンド | オートロックサイドスタンド |
フロントランプ | ショートシリンダーLEDランプ |
リアランプ | - |
ベル | 小型ベル |
バスケット | - |
錠前 | BSロック8(スペアキー対応) |
ドレスガード | - |
空気ミハル君 | - |
クラス27キャリヤ | 装着不可 |
モーター補助速度範囲 | 24km/h未満 |
モーター形式 | ブラシレスDC式 |
アシストドライブ | 4走行モード(パワー-オート-エコ-アシストオフ) |
手元スイッチ | スマートワンタッチパネル |
定格出力 | 250W |
補助制御方式 | 踏力比例制御式 |
1充電あたりの走行距離の目安 (標準パターン・バッテリー新品時) | エコモード 130km オートモード 90km パワーモード 54km |
バッテリー交換目安・充電回数 (標準パターン) | 700〜900回 |
バッテリー形式 | リチウムイオンバッテリーB400 |
バッテリー容量 | 361Wh 9.9Ah 36.5V |
充電器方式 | スタンド式 AC100V |
充電時間 | 約4時間10分 |
重量 | 22.3kg |
サドル地上高さ | 81.5cm 〜98cm |
乗車可能最低身長 | 151cm〜 |
全長 | 1850mm |
全幅 | 575mm |
ペダル1回転で進む距離 | - |
自転車移動が楽しみになります。
電動アシストのおかげで体力が低い私でも適度な負荷で疲れすぎず、5キロ程度の移動は苦になりません。むしろ自転車に乗ることが楽しみになり、今までなら自転車で行く距離でも積極的に自転車を使ってます。 購入直後に満充電したきりですが、主にecoモードを使用して、ここまでで70km以上の移動で、まだ70%程度バッテリーが残ってます。 決して安い自転車ではありませんが、おかげで車のガソリン代節約にもなり、コスパ最高です。 活動量が増えたので体重も少しずつ減少し、健康にも一役買ってます。 一つ短所を挙げるとすると、乗り始めはサドルが固く、クッションカバーを着けてもお尻が痛くなります。しかし、乗る姿勢を変えて(骨盤をやや後傾させる)、購入後1週間で慣れてきたのか痛みも感じにくくなりました。最初の数日の辛抱です。 私は身長155cmですが、高さはギリギリ乗れています。停車時は、サドルから降りるか、爪先で着地しています。 とにかくコスパ最高だし、もともと低活動な方が運動を目的として自転車購入を検討している方には非常におすすめです。
使い勝手
大変力強くスタートが気持ちいい。バッテリー回復機能が素晴らしい。
最高の1台!
12/3に注文して12/11に納車されました。 しばらく走ってみた感じですが、 回生充電をうまく使ってバッテリーの減りを抑えていくのがかなり楽しい乗り物です。 クロスバイクなので体感20km/hくらいでも気持ちよく走ります。 パワーモードにして強くペダルを踏めば発進加速は原付よりも素早いくらいです。(転倒には注意)
スタッフコメント